道路免费救援的限制条件：
1、只有购买了商业车险，并注明附加了增值服务特约条款的9座及以下的非营业客车，才可以享受到车险道路免费救援服务；
2、车险道路免费救援有次数限制，一般以保单中载明的赠送次数为准；
3、没有投保车损险的用户不享受免费道路救援服务；
4、车险道路免费救援是在单程50公里以内拖车；
5、车险道路免费救援服务范围不包含沙漠、沼泽、海滩、河道等非车辆正常行驶的道路；
6、拖车起点不可以是修理厂，且拖车终点只能是修理厂或加油站。
7、如果车辆钥匙丢失或者被锁在车内，则需要证明是否存在债务纠纷，否则无法使用车险道路免费救援。
道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等。一般来说，道路救援都是要收费，只是收取的方式略有差异。道路救援服务在国外早就已经非常的成熟了。在道路交通事故紧急救援法规建设、机构设置、救援队伍、急救方案决策和支持保障体系等方面, 形成了比较完善的紧急救援体系, 为减少交通事故人员伤亡和财产损失发挥了重要作用。
按照是否收费来分的话，道路救援还分两种，免费救援和自费救援。免费救援就是4S店或者是保险公司，亦或者是车友会等等提供的救援，只要符合了免费救援的条件都可以申请。而自费救援，是通过自己主观寻找的一种渠道，目前用到的比较多的几种方式包括拨打救援商、交警部门的电话申请自费救援，当然也有部分保险公司可以提供自费救援的方式和渠道。
对于车主来说，保险公司不同、保单的承保地不同，都或多或少的存在着差异化。比如说，救援的次数、救援地点的限制（管制区域：高速、高架等)，以及救援的项目等等。但是不管是保险公司不同，还是保单的承保地不同，当满足所有的救援条件之后，还需要考虑诸多客观因素，比如前段时间的台风云雀、温比亚以及马上就要到来的山竹、百里嘉，台风来袭，必定有许多车辆涉水，而这时候忙碌的除了车主,就是救援商和拖车了。
拖车还存在着几种特殊情况，例如地库救援、大车救援等。地库救援，指的是车辆在地下停车场需要拖车到地点，这种情况下，不确定拖车的高度是否可以进得去地下车库。大车救援，所需救援车辆是一辆大客或者更大的车，要考虑救援车是否可以盛的下。这种情况都是末知数，当遇到这种特殊情况时，救援工作人员可能会在去之前就向车主主动了解，当然不排除遗漏的情况，那就需要车主主动提供了。
在拖车时一定要注意拖车和被拖车辆前后两辆车的沟通和配合，前后车驾驶员之间的合作非常重要，一定要提前确定好合理的行驶路线，协商好行驶速度的以避免因为两车速度不同而发生意外情况。在拖车的过程当中一定要保持两辆车的安全距离，为了防止在使用拖车时被拖车辆和前车发生追尾的事故，所以一定要掌握好合适的距离和行驶的速度，尽量避免踩急刹车和超速行驶的情况。
