绿化立面构图不够丰富，新区内的道路虽然进行了乔、灌、草的层次配置，无论是植物的品种、造型，是色彩都不够丰富，加上地形平坦，缺乏优美的林冠线、林缘线，缺乏植物立面造型，等造形。
不能满足现代都市文明的需要，现代人们对城市道路树种的选配和造景手法提出了更高的要求。带可采用中间高两边低的“双面观花径”式，但中间的乔木不能太高，以免阻档视线，一般2～3m高的观叶或观花的小乔木，或采用灌木与草花的流线形式，地形整理成中间高两边低，波浪式地形，造型树、石块，形成有起伏变化的道路景观，避免产生视觉疲劳；人行道一则可采用“单面观花径式”，作背景的乔木可用高大些的常绿针、阔叶树种，在围墙、栏杆下可使用植物与假山搭配；拐弯处做些立体花坛、花坛群、带状花坛、模纹花坛等形式。在地方、道路相交等部位，结合人文、地方文化，利用点景、小品的形式进行布置，台等城市公用设施，协调多方面园林要素关系。
线，即按照某种顺序进行点的排列.并且具备一定的方向性。而线的本身可轻可重、可粗可细、可直可弯，不仅拥有的可，也具备一定的可塑性。度、连续以及力量等方面给人们带来的视觉效果，巧妙地运用，可以给人们带来强烈的视觉冲击。当然，不同的背景所带来的效果也会有所差异。在园林景观中，小径、小桥等元素，都是线的组成，线的方向不同、长度不同，给人们带来的视觉效果也有着直接的差异。
植物景观的营造，以乡土树种为主，植物种类丰富，注重植物的季相变化，增添景区色彩，讲究植物景观层次多样，与水体、建筑相协调，形成优美的沿岸滨水景观。科学价值高。灵渠本身因其高超的工程技术，与都江堰、郑国渠同被誉为“秦代三大水利工程”。灵渠的修建从选址、规划、设计上都反映出古代中国在运渠修建方面的智慧；越岭运河的，是连接长江水系与珠江水系的实践案例；渠线的设计和规划中“弯道代闸”原理具有原创性实践；灵渠的陡门设计是现代多级船闸的雏形，被誉为“船匣之父”。文化韵味足。灵渠的修建于秦朝，历史悠久，文化韵味足，是岭南文化与中原文化的联系纽带，文化特征，早在1988年就被认定为全国保护单位。
建筑景观小品与环境不协调，景观格调提不上。灵渠内局部区域出现与景区不协调的建筑景观，如南陡村内农家乐店面装饰毫无特色，与南陡村整体的建筑风格不协调。良好的改造，景区的厕所过于简陋，外观差强人意，影响景区的整体面貌。部分景观小品与环境格格不入，显得突兀。如为了保护古迹而建造的亭子，与古迹的风格不融合，观不协调；百龙路石碑显得突兀，缺乏整体融合感；部分翻新河堤，用现代石块和水泥砌成，没有自然驳岸的斑驳陆离，人工痕迹明显，与周边景观不协调。
注重体现所处的地域的风格，以乡土植物为主，观赏性强的外来植物为辅，选择桂花、垂柳、山茶、碧桃、栾树、杜鹃、黄竹等，营造一个遮荫、纳凉、休闲的良好环境。挖掘灵渠文化，文化景观是某一文化群体利用自然景观的产物，文化是驱动力，自然景观是媒介，而文化景观是结果。
