镁合金产品分为镁合金基础材料、型材、交通工具轻量化、民用、等几大类产品，规格和牌号，牌号有AZ31B、AZ61、AZ80、AZ91、ZK60、ZK61、WE43、WE94等国际通用牌号，按合金成分分有Mg-Al-Zn系镁合金、Mg-Zn-Zr系镁合金、Mg-Mn系镁合金、Mg-RE合金、稀土镁合金等类别。
镁合金基础材料包括各类锭、板材、棒材、管材、焊丝等，广泛应用于汽车、轨道交通、、航空、3C、生物医疗等行业领域。
通过挤压或压铸等镁合金生产工艺可塑造各种形状的型材，特别是镁合金挤压型材通过卧式挤压机，将金属棒坯用推力从模具中挤出成型，可挤出的型材外观尺寸具有优良的稳定性，因而省去了再加工的麻烦，且挤出的型材内部非常致密、具有优良的力学性能。
镁合金广泛应用于汽车和轨道交通领域的轻量化，迈格镁业交通工具轻量化产品包括大巴车及公交车镁合金车身骨架、物流车车厢、新能源车电池箱体、仪表盘支架、轨道交通座椅、公交车扶手管等等。
镁合金民用类典型产品：机器人部件、LED灯零件、散热器型材、电子设备部件壳体、户外帐篷折叠椅、拉杆箱型材、音箱零部件、空气净化器壳体等。
镁合金类典型产品：房车型材、指挥方舱型材、微型电报机壳料、导弹跟踪器壳体、卫星部件、望远镜瞄准镜部件、全地域车车架、枪械零件、单兵作战设备、行军床、作战桌子、作战椅、野战担架等。
镁合金易燃易爆的特性使得镁合金熔炼浇铸是很危险的,镁合金厂家浇铸生产的时候需要特别的注意,这里给大家简单介绍下镁合金生产过程,让大家更好的了解镁合金,并使用它:
1、将坩埚预热到暗红色，加入一定量的底熔剂块熔化，用漏勺将熔剂均匀铺到锅底-层后，加入镁锭-铝-合金，封上锅盖进行熔化。
2、当温度达到700-720℃，用漏勺加入锌，并充分搅拌均匀。
3、加入0.20.5%菱镁矿块，充分溶解为止，封上锅盖进行熔化，并作充分搅拌，清除表面熔渣。
4、合金精炼，在720-740℃进行，用精炼剂进行多次循环精炼，直至合金液成镜面为止。
5、精炼后加入钙，搅拌后静止保温20~40分钟。
6、分析合金成分，合格后，温度降至680-700℃时出炉，用气压或泵压导入连续或半连续浇注机浇注成坯锭。
7、坯锭去皮，进行均匀化处理。
8、加热挤压或轧制成板材。
9、进行精整处理成所需规格。
提高镁及镁合金耐腐蚀性的主要途径
A研究开发高纯镁合金，减少合金中的有害杂质元素
控制减少镁合金中的有害杂质元素，使Fe、Ni.Cu和Co的含量在容许极限之下，可以提高镁合金的耐蚀性。根据化学元素对其耐腐蚀性能的影响，可以通过以下几条原则对合金元素进行控制，以达到目的：
（1）严格控制有害杂质元素的含量，提高合金的纯净度。如高纯镁合金AZ91E与大多数商业用铝合金相比，具有更好的耐蚀性。
（2）加入同镁有包晶反应的合金元素（如锰、锆、钛），加入量不能超过其固溶极限。
（3）当选择同镁有共晶反应的合金元素，且相图上同金属间化合物相毗邻的固溶体相区有较宽的固溶范围时，如Mg-Zn，Mg-Al ，Mg-In及Mg-Sn，Mg-Nd等合金系，应选择具有大固溶的第二组元金属，与固溶体相区毗邻的化合物以稳定性高者为好，共晶点尽可能远离相图中镁一端。
（4）通过热处理把金属间化合物溶入固体中，以减少活性阴极或易腐蚀的第二相的面积，从而减小合金的底蚀活性（Mg-AI合金例外）。
（5）加入可以减少有害杂质的合金元素，如Zr、Ta，Mn；添加稀土元素，如新合金WE43（Mg-4Y-2.5Nb-1RE） WE54（Mg-5.25Y-1.75Nb-1.75RE），其盐雾腐蚀速率比传统镁合金AZ91C低两个数量级。
目前开发高纯镁合金已成为汽车工业增加镁用量的主要途径。
检测镁合金材料热处理质量通常从三个方面考虑:硬度试验,拉伸试验,显微组织检查,下面,我们对这三方面给大家详细检测下.
A硬度试验
硬度试验具有速度快、操作简单、可以在热处理工件上直接进行而无需制备试样等优点。其中常用的是布氏和洛氏硬度试验，但是对于薄截面镁合金工件，有时也采用洛氏表面硬度试验。晶粒较大、硬度较低的镁合金宜采用布氏硬度计测定硬度，以获得佳试验结果。镁合金的强度通常随硬度的增加而提高，然而由于与硬度对应的强度指标很分散，因此不能用硬度计算强度，所测得的硬度值仅仅作为评定镁合金热处理质量的参考。
B 拉伸试验
拉伸试验能更准确地衡量镁合金的热处理质量，但是试验时需要拉伸试样。虽然镁合金铸件经过机加工后得到的试样更能代表铸件的真实性能，但是一般采用单铸造后不经机加工的试样。通常按照ASTM标准进行试验，以试验结果的一致性。
C显微组织检查
热处理态镁合金制成金相试样后检查显微组织，并与标准的组织照片比较，可以衡量镁合金的热处理质量。检查内容主要包括：铸造合金中的粗大化合物、铸造合金经过不适当固溶处理后的孔隙和熔孔、铸造和变形合金的晶粒度，以及挤压、锻造或轧制合金中的粗大化合物。
Mg-Li系变形镁合金
A概述
目前，在轻合金材料中Mg-Li系合金是
轻的一种，其密度比一般工业镁合金小15%-
25%，比铍合金小25%-30%，比铝合金小50%，而比强度则比常用镁合金高，并且具有良好的冷、热变形能力。如果再加入适当的合金
元素，还可进一步提高合金的强度，是发展高强和超轻合金的一个重要合金系。当前，这种合
金的研制工作已引起国内外的普遍重视。
Mg-Li合金加入Al.Si.Mn、Zn、Cd等元素能提高强度和组织稳定性。美国的LA141合金（Mg-14Li-1.2Al-0.15Mn）就是加入少量Al和Mn的合金，可以焊接，经T7处理后，板材的ab=115 MPa，0o.2 = 95 MPa，延伸率 10%，可作装甲板和航天用结构件。该合金的密度只有1.35 g/cm"，但比弹性模量（E/d）却很高，仅次于Be而占第二位。如加入0.5%Si，高温稳定性还能进一步提高。
前苏联研制的几种合金化程度更高，参见表2-209和表2-210所示。表中的Mg-Li合金除了加入较多的Al，还分别加入少量Zn、Mn、Sn.Cd.Ce等，以提高强度和组织稳定性。由表2-210可知，a和a+B型合金的强度与高强度变形镁合金MB3相当，B型合金的塑性虽高些，但强度比MB8镁合金低。
表2-209几种前苏联Mg-Li系合金的主要成分（质量分数）以及Mg-Li系合金与普通变形镁合金力学性能的比较
