合肥地铁站广告以其特有的优势吸引着广告商的加盟，海量的客流，精美的广告画面，构成了现今较为时尚的广告形式，众多广告商都把目光放在了这个现代的交通形式上，地铁广告经营已步入了全面高速发展的时代，地铁媒体广告形式的延伸性和承载信息的多元化趋势正在形成，越来越多的行业已将目光由传统媒体转向更具有可塑性的地铁媒体。
合肥地铁以客流量大、快速准时、安全舒适等优点，受到了乘客的青睐，近几年来，合肥轨道交通的发展更是迅猛，合肥地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线南段已经开通运营，其它线路正在如火如荼的建设之中，合肥地铁的可利用空间较大，给商业广告提供了更加宽广的空间。
毫无疑问，地铁广阔的发展前景为地铁广告带来了无限的可能。但当前，许多企业尚未充分认识到地铁广告的价值，他们仍选择较为传统的方式和地点投放广告;或是对地铁广告的性质了解不足，在地铁站中随意投置，以致不能获得预期的效果。可以预期，未来，如何更好地发挥地铁广告的效果将会是各广告公司和广告主关心的问题。
地铁广告的目标受众较为固定，且年龄集中于18-40岁。相对公交、出租车等交通工具，地铁的线路更为固定，且多穿越城市商业区。这也使选择搭乘地铁的乘客群更为固定，更有群体特征。据有关机构调查，地铁的乘客群比较稳定，年龄多集中在18-40岁，教育程度多是大学以上，收入以中高层收入为主，职业也大部分是公司职员，大学生和管理人员。因此我们可以推测，在城市中，乘坐地铁的人群具有消费能力相对较强，受教育程度较高，容易受到广告影响，接触电视等传统媒体机会相对其他年龄段较少，兴趣爱好相对趋同的特点，利于广告主有针对性的投放产品及适合年轻人的产品。
新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 记者从合肥市轨道集团获悉，9月30日，合肥轨道交通线网客运量达到105.4626万人次，再次突破百万人次，较2020年同期增长7.94%。这也是2021年以来，合肥轨道线网客流第五次破百万。
为满足乘客国庆假期出行需求，合肥轨道交通扎实落实防控要求，强化运力措施。9月30日，1号线客运量为32.3759 万人次，2号线客运量为35.2514 万人次，3号线客运量为33.2755 万人次，5号线客运量为4.5598 万人次。
9月30日，合肥轨道交通累计开行列车1388列次，行车组织情况良好、各类设备状况表现稳定。列车运行图兑现率，线网列车正点率。
各线路进站客流名的车站分别为：
1号线进站客流名的车站为：合肥南站（5.4040万人次），合肥火车站（3.8732万人次），紫庐站（1.6187万人次）；
2号线进站客流名的车站为：三里庵站（2.6474万人次），四牌楼站（2.0293万人次），汽车西站（1.9888万人次）；
3号线进站客流名的车站为：幼儿师范站（2.0423万人次），职教城东站（1.9362万人次），幸福坝站（1.4408万人次）。
5号线进站客流名的车站为：义兴站（0.4621万人次），云谷路站（0.3528万人次），云川公园站（0.3064万人次）。
张曦 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静
合肥地铁，很多朋友大概都乘坐过，它安全、快捷、、运载量大、环境整洁，而且环境友好，成了都市上班族通勤出行不可或缺的交通工具，合肥地铁至少承载了一半以上上班族的通勤量，有人的地方就有江湖，同样，人流量决定了商业价值，地铁无疑是的广告承载地。合肥地铁广告设计精美，有多种形式可以选择，是广告投放的上佳途经。
