我们使用的HVAC臭氧消毒技术参数计算方法一般按照以下计算的：
W=C*V/S
其中：
W：实际选用臭氧发生器的产量，单位为g/h
C：车间消毒需保持的臭氧浓度
V：实际臭氧消毒体积
S：臭氧衰退系数420.8
臭氧消毒体积 V=V1+V2+V3
如工厂为空气灭菌，洁净室所需臭氧发生器浓度定为C=10ppm，但事实上，洁净区的消毒不仅是对空气的消毒，实际上还包括物体表面的消毒，所以，我们的设计浓度C为20ppm。
以下是您1个系统参数：您需要浓度定位10ppm，我们设计为20ppm,臭氧1PPM=2.14mg/m3，计：C=42.8 mg/m3。
1、系统：空调机组送风量约35000m3/h，（这个风量是我估计的，您可按实际风量替换一下）房间体积：1750m3，风管体积：约180m3。（风管体积我们一般算是房间体积的10%）
W=42.8*(35000*1.1%+1750+180)/420.8=236G/H
用一台236g/h的臭氧发生器
50g臭氧消毒机，塑胶厂除臭除异味用臭氧机
臭氧作为氧化剂、强化剂和精制剂应用于化工、石油、造纸、纺织、制药和香精工业。臭氧的强氧化能力很容易打断烯烃、炔烃类有机物的碳链结合键，使其部分氧化后合成新的化合物。
臭氧在纸浆和造纸工业中，用于化学浆液漂白或机械浆液的机械特性的改善，减少纸浆漂白过程中环境的污染。
臭氧在水中对细菌、病毒等微生物杀灭率高、速度快、对有机化合物等污染物质祛除而不产生二次污染，并能降低生物耗氧量（BOD）和化学耗氧量（COD），祛除亚硝酸盐、悬浮固体及脱色
功能特点：
1、本公司所有臭氧发生器都使用不锈钢机箱，美观大方，不易氧化
2、采用风冷，配有轴流风机辅助散热，降温，放电效果好，产生臭氧和机器长时间工作的稳定可靠
3、臭氧核心部件率先采用国际的石英管放电单元，全密封技术，抗腐蚀，臭氧浓度高，工作寿命长，可长时间连续工作
5、气源、过滤系统、放电室、控制室一体化，操作简便，插电即用
5、可过虑空气中的杂技和水份，提高臭氧产量，延长发生器寿命
6、具有定时功能，120分钟内可任意调节工作工作时间
7、两用型，空气源和氧气源根据需要选择使用
实际上，任何一种办法或一种产品对汽车异味的处理都是有限度和条件的。现在市场上比较成熟的汽车空调清洁产品有四种：泡沫清洗剂、生化膜技术、臭氧杀菌、除臭剂。
泡沫清洗剂价格便宜，操作性强
这类产品在去年非典的时期大行其道，很是风光了一次。今年的类似产品层出不穷，价格比较便宜，而且操作性比较强。但有人士认为：这种产品是分解附着在蒸发器上的杂物，在空调运行的时候利用自身的冷凝水和清洗剂一起排出车外，所以其持续时间比较有限。
泡沫清洗剂在车内的循环过程是：清洗剂由汽车的外空气进气口、车内循环进气口分别注入后，通过风道，经风扇吸引至蒸发箱，在蒸发箱上分解之后，顺着下排水口排出。整个过程药液发泡呈乳膏状附着于风道、蒸发箱上，清洁上面的灰尘油垢，然后液化排除，达到清洁除菌的效果。由于其内部含有多种表面活性剂、缓蚀剂、除臭剂和杀菌剂，所以泡沫清洗剂可以有效去除油污、灰尘，而且无腐蚀性，在清除尘垢、异味的同时除菌。
这种除味的方式操作方便，在不用拆卸的情况下就能有效进行风道、蒸发箱的清洁除菌，但是随着时间的推移，蒸发箱等表面会重新附着上污染物。
生化膜技术效力能持续一年之久
生化膜技术早期应用于美国的汽车空调系统，是国内引进的产品。目前比较有效的针对汽车空调异味的解决方法是CCC(CoolingCoilCoating)生化膜技术，这是一种长效丙烯酸脂保护膜和一种强力杀菌剂的混合物，有实验表明，喷涂一次杀菌防霉功效至少能持续一年。
至今，包括奥迪、起亚、马自达等11家世界的汽车制造商在对该技术检测后均表示认同，并纳入售后服务的技术。在美国、日本等国，这种CCC生化膜技术已经应用到了家庭空调的防霉菌上。生化膜技术除臭操作相对比较麻烦，因为要将空调系统的蒸发箱进行干燥，这样才可以生化膜完全附着在蒸发箱表面。对于系统比较脏，风量明显减小的汽车，还要将蒸发箱清洗。
这种方式除臭、除菌的效果很好，但是费用相对也较高。生化膜清洗剂一般从外空气进气口、车内循环进气口或者风机电阻处注入，清洗剂通过风道，经风扇吸引至蒸发箱，或直接喷在干燥后的蒸发箱上。整个过程药液呈乳胶漆状附着于风道、蒸发箱上，覆盖其上的灰尘油垢，同时不断渗入污垢，逐步达到杀菌的目的，而且效果持续深入。
臭氧杀菌比较环保
用高浓度臭氧水做汽车空调除臭在北京的一些汽车装饰店已经进入实用阶段。据了解，臭氧水是目前可利用的强的氧化剂之一，可轻易使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性，迅速杀灭细菌繁殖体和芽孢，将大肠杆
菌、金黄色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒等氧化分解。由于臭氧性质活泼，在常温下可自行还原为氧气，所以其是目前比较环保的杀菌物质。
除臭剂治标不治本
除臭剂这种产品的使用时间比较长远，早在90年代初的时候就有这种方法。其大的特点就是掩盖，是种治标不治本的方法。车主如果想借其除臭的话，还不如在车内放一个柠檬。
清除异味DIY：清理、清洗、烘干
在空调使用频率高的夏季，无论通过何种方式为空调除菌，目的都是保护乘员的身体健康。汽车空调清除异味后，就要注意保持，否则异味仍会冒出来危害健康。自己动手清除异味可以用三个词来总结：清理、清洗和烘干。
利用夏日的阳光进行烘干。晴天时打开车门，把车放在太阳下暴晒，把空调开到暖风，以大的风力尽情地吹5分钟，以干燥蒸发器。如果是座椅内部进水变得潮湿，好拆下来放在太阳下晒干后再装回使用。另外，对车内的座套、针织地毯、冬季服装、杂物等应及时清洗、晾晒，尤其是沾有泥水、饮料或雨水的物品，及时清洗干净，因为这类材质不易干燥，容易滋生霉菌而扩散，如果等到其变得干燥没有霉味时，异味就已经转到了空调蒸发器上。
使用醋为新车简易除臭。新车的异味大多来自皮革、内饰、塑料等发出的有害气体，其中可能含有苯、甲醛等有害气体物质，对付这种物质的有效方法是利用光触媒技术，这种办法在家装行业广泛应用。还有一个简单便捷的方法，在车子停驶后，打一小桶清水，加一些醋，放到车里，水可以吸附甲醛，而醋可以起到稳定甲醛的作用，这样也消除新车异味。
利用电子装备除臭。美国通用公司已经设计出一个附属装置，可以阻止蒸发器产生霉味。只要空调器使用时间超过4分钟，装置就会在发动机熄火50分钟后启动加热器风扇，让其运转5分钟并加速蒸发器外壳干燥，阻止霉菌的生长。不过一般车主也可以在关掉空调后，打开风扇几分钟，这也是保持蒸发器外壳干燥的好办法。
