矿用聚氨酯猴车轮衬产品材质有：聚氨酯/尼龙/工程塑料/橡胶等，配套设备：矿用乘人装置（简称猴车）可提供样品或是尺寸定制。
我公司轮衬产品名称 规格有
Ф135*100*50
GФ180/HФ180
Ф175/110
Ф188*132*50
GФ240*180*50/HФ240*180*50
G248/H248 φ*280*220*50/60
Ф391/330/50 Ф345/260/50
矿用聚氨酯猴车轮衬的，具有高的耐磨性能，低的磨擦系数，优良的自润滑性，维护简单方便，使用中不易卡死。
其聚氨酯，它是一种介于橡胶和塑料之间的合成材料，它既具有塑料的高强度又具有橡胶的弹性。现已经广泛用于矿山耐磨易损件的生产中。它的生产工艺主要是浇注聚聚氨酯。
聚氨酯猴车轮衬的优势
1.轮衬的以优良的原料与成熟的制作工艺，满足轮衬制作的工艺要求，了产品质量的稳定性。
2.弹性好、强度较高、延展性，可以确保设备在低温等环境下科正常运行，更换方便，降低了生产成本。
3.机械性能好，重量轻，安装方便。
4.无论是在承载能力、使用周期、安装更换等方面都表现出良好的性能。
矿用聚氨酯猴车轮衬的特点
1.硬度范围宽。在高硬度下仍具有橡胶的伸长率和回弹性。聚氨酯弹性体的硬度范围为邵氏A10-D80。
2.强度较高，在橡胶硬度下它们的扯断强度和承载能力比通用橡胶高。
3.耐磨性能良好。
4.弹性良好，起到缓冲的作用。在模具制造业中，替代橡胶及弹簧。
矿用索道猴车轮衬
矿用索道候车轮衬分类：
矿山索道轮衬按绳槽类型可分为带台阶和不带台阶，按侧面形状可分为带台阶和不带台阶
矿山索道轮衬按材质可分为：聚氨酯，尼龙，橡胶，复合耐磨4种材质，在直线段一般采用聚氨酯材质，变坡点对轮衬要求相对较高，一般采用尼龙，复合材质，工程塑料。
矿用猴车变坡点用尼龙轮衬：
变坡点用的尼龙轮衬，采用MC增强尼龙具有一定耐热性，尺寸稳性，刚性，机械性能（拉伸强度和弯曲强度），具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性，降低了原材料的吸水率和收缩率。尼龙轮衬比聚氨酯和橡胶轮衬更耐磨且性能稳定，适用于猴车索道轮变坡点位置使用。
我公司猴车轮衬规格多样，可以根据客户要求定制尺寸，我公司轮衬除了有尼龙材质外，还有橡胶，复合材质，工程塑料，聚氨酯等材质，欢迎广大客户咨询订购
我公司是从事煤矿机电机械设备、矿用地下索道（猴车、架空乘人装置）配件、聚氨酯轮衬、橡胶轮衬、尼龙轮衬、托绳轮组、衬块（驱动衬块、尾轮衬块）、抱索器、抱索器衬皮衬垫、交货及时、质保检测、售后服务体系完善。
工程塑料猴车轮衬：
工程塑料材质的主要性能：使用温度范围比较大；适用：适于制作一般机械零件，传动零件等。架空乘人装置（猴车）轮衬，又称为衬套，我公司的猴车轮衬采用工程塑料材质，多适应于变坡点。猴车轮衬的用途及优点：猴车轮衬是为增加钢丝绳的使用周期而产生的矿山产品，安装方便根据用户提供尺寸加工定制。
复合材料猴车轮衬：
架空乘人装置（猴车）轮衬，又称为衬套，按村质可分为：聚胺酯（黄色）、橡胶（黑色）、工程塑料（青灰色）、尼龙轮衬和复合材料轮衬。复合材料是指由两种或两种以上不同物质以不同方式组合而成的材料，它可以发挥各种材料的优点，克服单一材料的缺陷，扩大材料的应用范围。
