黔南土工加筋带钢塑复合拉筋带30020C联系电话

更新时间：2025-02-07 16:12:22 [举报]

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钢塑复合拉筋带是选用特制微型镀锌铁丝,外裹耐酸碱聚树脂复合而成,而刚性材料和柔性材料的综合性产品,其主要受力元件为钢丝,蠕变量很少。
产品特性：
1.拉力大：钢塑复合拉筋带的主要受力元件为拉筋带内的***镀锌铁丝,可以根据工程实际需要调整钢丝的直径和根数来改变筋带的拉力大小,生产不同拉力要求的拉筋带,经国家法定**机构检测,每根筋带的抗拉强度均大于110MPA—225MPA
2.变形小：钢塑复台拉筋带的***钢丝确保筋带的破断延伸率≤3％
3.寿命长：钢塑复合拉筋带的保护层采川***聚材料并掺入一定比例的和光剂等母料经高温挤压成型,了保护层和钢丝的握裹力,使保扩层和钢丝能共同受力．生产过程中的热挤压减少了分子间,确保筋惜内的钢丝不锈蚀。经处理聚保护具有耐酸,碱,盐腐蚀的化学特性和足以抵***辐射而造成的老化,经国家定机构检测,钢塑复合拉筋带在填料覆盖下寿命是无限的,完全可以满址较久性工程的需要
4.造价省：经若干工程实例比较,钢塑复合拉筋带与刚性和柔性拉筋带相比,可节省工程造价10-50%施工便捷：钢塑复合拉筋州：使用前无需加加工,裁剪方便,施工时不像刚性拉筋带需要焊捡,防腐,铺设省工,又避免了重叠交叉,有效地缩短工期。
5.抗拔性能好：钢塑复合拉筋带表面有经热挤压而成的粗糙花纹和肋条,有效的提高了筋带的似摩擦系数,完全可以满足高大挡墙的抗拔性能的需要。
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黔南土工加筋带
公司是集产品自主研发、生产、设备制造于一体的企业。我公司的产品已被广泛用于220国道、六安高速公路、京沪公路天津段、威乌高速公路、天津引滦入津等国家要点工程、产品的各项性能指标均符合且国家标准要求。

填料的摊铺、压实
填料采用人工或机械分二次摊铺，摊铺厚度每层25cm。填料摊铺要均匀一致，表面平整。并设向内的不小3％横坡。在距面板1.5m范围内用人工摊铺。
施工中使用17t振动压路机．每层摊铺完成后及时碾压．填产压实度指标执行(公路加筋土工程施工技术规范)。碾压前要试压，根据压实机械和填料性质确定每层虚铺厚度、碾压遍数以指导施工。
应严格分展碾压。碾压时先轻后重，从筋带中部开始。逐步碾压至筋带尾部。然后反方向碾压。在距面板1m范围内严禁用重型机械碾压。可采用小型压实机械如蛙式夯和人工夯实相结合的方法夯实。以该区域内填料压实度。
反滤层设置。摊铺填料时，在距面板1m范围内用砂砾料等透水性良好的材料做滤水层。以排水及防冻。施工中应注意运料、摊铺机械行驶时与面板距离不小于1.5m．机械不得在未覆盖填料的筋带上行驶。不得扰动下层筋带；压路机不得急刹车。每10m设一道沉降缝，同时作为伸缩鞋。缝宽lcm。用沥青木板填塞。加筋土挡墙施工中有关要求，检测项目、方法和标准按(公路加筋土工程设计规范)和(公路加筋土工程旌工技术规范)执行。基础、帽石为混凝土。板为钢筋混凝土，具体施工方法及要求按相应规范执行。
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