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高压预制舱预制舱焊接工艺山西加工一次预制舱支持全国发货

更新时间:2024-12-18 16:04:00 [举报]

高压预制舱采用双层、密封、防腐蚀、隔温结构,内部采用钢板分割成高压室、变压器室、低压室,外壳防护等级为IP33。双层预制舱都采用复合钢板制作,箱变内部采用钢板或阻燃绝缘隔板严格分成高压室、变压器室、低压室等。预制舱的底架部件由槽钢焊接而成,框架及门采用冷轧钢板。箱变内元件能够在湿度较大,温度较低或将产生凝露的情况下能够正常运行。
一次预制舱密封所采用的密封条是命、高弹性产品,高压和低压的进出线电缆孔采用方便于密封的敲落孔并配有足够数量的密封胶圈。
预制舱外壳有设计足够的机械强度,在起吊、运输和隧道内搬运、安装时不会变形或损伤;箱变外壳设计有方便钩挂的吊装机构,并吊装机构与预制舱重心的协调,不会导致吊装过程中箱变倾斜;设计的外壳形状应不易积尘、积水;尽量少用外露紧固件,以免螺钉穿通外壳使水导入壳内;对穿通外壳的孔,均应采取相应的密封措施;外壳的盖和座若采用铰链联结,外壳应防水、防震、防腐、防尘、防电燃。

一次预制舱产品优势:在工厂可完成90%以上施工项目,运输至现场后,仅需线路接驳、调试、即可投入使用。由于产品集成化,可根据不同是场地环境及时转运,方便快捷。集装箱对使用环境要求极低,非常适用于荒漠、滩涂、高海拔、严寒等环境。
产品描述:1.采用标准集装箱生产工艺进行焊接、防腐、保温、内装,可按不同规格进行加工生产,满足不同项目定制化的需求。2.可配置多门结构,方便设备安装及日常检修3.配有特制百叶(百叶内附防尘棉)、排风扇等结构,满足电气箱散热需求4.可配合安装消防系统。

一次预制舱内部50mm岩棉净化板装饰保温,采用百叶门通风,外形美观,结构合理。

密封性好,全封闭箱体,2mm瓦楞钢板制作而成,顶部采用坡顶设计,防雨、防雪、防尘,能在恶劣的环境下工作。

高压预制舱
1. 防止积水 箱体顶部两端与顶部中间形成锥度
2. 免地基 可拆性 组建快 工期短 移动性强 吊装方便
3. 防水 防火 防风 防震 防雾 抗盐碱 高耐酸 耐腐蚀 可持久使用 安全性能
4. 箱体外观颜色亮丽 可任意选择颜色喷涂 及字体
5. 集装箱强度四角部立柱单柱可以承受86,400㎏的压力,顶部可承受1500㎏/㎡围板承
受1200㎏/㎡地板承受2000㎏/㎡
6. 品质 ,价格低廉 一切为客户考虑, 设备品质, 让顾客无后顾之忧。
7.信合集装箱厂家为了设备的安全性特质了防静电及高阻燃复合地板做到了防火防水防风防尘

一次预制舱这是一款防腐蚀耐火的特种集装箱,稳定性好,在高温火焰环境中能有效保护箱体的金属耐防腐性能,提高耐酸耐碱的抵抗力,保护集装箱表层金属不被氧化,延长了集装箱的使用期限.防火特种集装箱尺寸规格介绍:

可按需求定制各种尺寸

防火特种集装箱特点:

1.活动性:可移动、吊装方便。

2.快速组建:制造工期短,免地基。

3.安全性:钢骨结构、防风、防震。

4.外观亮丽(箱体颜色自主选选择)。

5.耐久性:钢板外壁,耐腐蚀,耐酸性,高耐候使用年限在可达数年以上。

6.全新20英尺防火特种集装箱华纳威尔成本低,质优。

7.个性防静电地胶和高阻燃内饰,保障通信设备正常运行和安全。

8、方便运输、吊装速度快捷方便

9、强度高:焊接钢结构框架,满足强度要求。

10、顶部整体焊接,整板防水防漏设计,更安全可靠

11、耐候性强:具有良好的耐酸、碱、盐雾等腐蚀性,适合各种潮湿、腐蚀性强的环境使用。具有防水、隔音、保温、密封、易清洁、易维护、外表美观等特点。

预制舱式设备由预制舱体、设备屏柜(或机架)、舱体辅助设施等组成,在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作,以箱房形式整体运输至工程现场安装。预制舱体,采用钢结构箱房,舱内根据需要配置消防、安防、暖通、照明、通信、智能辅助控制系统、集中配线架(舱)等辅助设施,其环境应满足变电站设备运行条件及变电站运行调试人员现场作业要求。
35KV高压装置预制舱,舱内主要包括进线柜、出线柜、SVG柜、PT柜、接地变柜等高压设备。开关柜具有架空进出线、电缆进出线、母线联络等功能。主要用于电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用。
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舱体总体结构设计应符合现行标准、设计规范要求,并结合工程实际,合理选用材料、结构方案和构造措施,外形美观、大方、协调,结构在运输、安装过程中满足强度、稳定性和刚度要求及防水、防火、防腐蚀(30年不生锈)、耐久性等设计要求。户外运行,要求抗冲击能力强,防盗、防破坏能力强。

(1)本预制舱采用钢结构体系,主体框架应采用钢框架结构,屋盖宜采用冷弯薄壁型钢檩条结构。结构自重、检修集中荷载、屋面雪荷载和积灰荷载等,按GB50009的规定执行,悬挂荷载应按实际情况计算。单个拼接单元的钢结构骨架应整体焊接,应满足足够的强度与刚度。拼接单元应在每跨拼接侧采用临时支撑立柱与舱顶及舱底通过铰接方式连接,同时应采用斜拉辅助支撑增加临时支撑面的强度,满足拼接单元在起吊、运输和安装时不产生变形、开裂或覆盖件脱落。

(2)预制舱式箱体应有足够的机械强度,在起吊、运输、安装及远期扩建过程中不应发生变形或损坏。外壳应是夹芯板材料,并应采用静电屏蔽或加大电气距离等方法,防止产生危险的静电荷。外壳的夹芯板材料应经过防腐处理,表面覆盖层应有牢固的附着力,并应均匀一致。

标签:山西一次预制舱信合一次预制舱
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