安徽宣城宣绩铁路用铁路AB桩保护区AB桩
金沙河特大桥：位于宣城市宁国市境内，全长 1433.6 米，是宣绩高铁的重难点工程之一。该桥跨过金沙河，施工场地狭窄，技术难度较大。
家朋隧道：位于宣城市绩溪县境内，全长 3058 米，是宣绩高铁的操纵性工程之一。该隧道地质条件复杂，存在岩溶、断层等不良地质，施工难度较大。
扬溪河特大桥：位于宣城市绩溪县境内，全长 1253.1 米，是宣绩高铁的重难点工程之一。该桥跨过扬溪河，施工场地狭窄，技术难度较大。
上金山隧道：位于宣城市绩溪县境内，全长 2765 米，是宣绩高铁的操纵性工程之一。该隧道地质条件复杂，存在岩溶、断层等不良地质，施工难度较大。
当然，这些工程的实施，需要克服诸多技术难题，如地质条件复杂、施工环境恶劣等。
但是，我们的宣绩高铁工程建设者，并没有被困难所吓倒，他们用智慧和勇气，成功地完成了这些操纵性工程的建设任务。
铁路线路安全保护区A型桩，又称A桩，采用混凝土材质，有严格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“铁路线路安全保护区”，背面刻铁路徽，埋地400mm。
铁路线路安全保护区B型桩，又称B桩，采用钢筋砼板制作，B桩由牌面和2根立柱组成，牌面尺寸为1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“铁路线路安全保护区”，背面印“根据《铁路运输安全保护条例》设立”。
铁路AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计，适用于铁路线路两侧安全保护去边界的标示。
铁路保护区AB桩材料：灰号为C30的水泥，桩体内部由ф6.0mm螺纹钢三横四竖捆绑结构，采用钢板模具浇筑而成，桩体表面涂有户外白色防水涂料，字体喷红色涂料。
铁路保护区AB桩工艺：制作磨具→制作混凝土→成型→喷字→检验→打包
铁路A桩制作标准:
1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.
2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区
3.标桩正面面向线路外侧。
铁路安全保护区B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸:1000*600*60mm。立柱:120*150*2200mm铁路b桩制作标准:
1.立柱基础采用C25混凝土
2.标桩正面面向线路外侧
3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用工具安装
4.连接件在现场安装时作表面除锈处理，安装完成后需涂防锈漆。
1).工艺:采用丝网印刷技术印
2).油墨:采用进口户外油墨，警示效果好，使用寿命达10年。
3).水泥铁路ab桩--无回收价值，防腐蚀、，使用寿命长达30年。
