"高松机械是一家专注于工程机械零配件工贸一体的公司。我们在工程机械行业已有几年的积累，并且在这期间获得了快速的发展。自2016年创办以来，我们已经组建了一个由35名成员组成的完整团队，有自己的生产、质检、销售仓管等人员。
我们的主要业务包括生产和供应工程机械的零配件。作为一家的制造商和供应商，我们致力于提供、可靠性和性的零配件，以满足客户的需求和要求。
除了，我们积极参与工程机械零配件的出口贸易。我们与国内外品牌和供应商建立了长期合作关系，以确保我们能够提供不同品牌不同机型的零配件，满足客户的多样化需求。
为了更好地服务客户，我们拥有一个大型的仓储库房。这个1500平方米的仓储库房充分展示了我们对库存管理和物流运作的重视。我们通过合理规划和管理，确保零配件的及时交付和供应的稳定性，以支持客户的工程机械运营和维护。
高松机械致力于为客户提供、可靠和全面的工程机械零配件解决方案。我们将持续努力以满足客户的需求，并成为行业中的的合作伙伴。"
提升液压管 "\02756-00510\小松
推扒机D65EX-
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传动箱传动系泵粗滤器 "\14X-49-12310\小松
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传动箱回油泵粗滤器 "\14X-10-11712\小松
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阀座217滤芯组件 "\569-15-51732\小松
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柴油箱盖 "\17A-04-41411\小松
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空滤 "\6001855100
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小松推耙机发电机 "\600-861-
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冷却水泵驱动皮带 (小松推耙机) "\6741611621\小松推
耙机\\\\PC\" 6741-61-1621
1、我们经营小松全车配件，大部分原车配件都有，我们保养件一直进件，您是什么机型一等我发您我们保养件价格清单。
B:你们配件是原厂的吗
A：我们以原厂为主，我们保养件是销售原厂的，配件您可以找朋友或者代理店验货的。像其他铸造件我们都是工厂进货，我们老板之前是小松的10年采购，和工厂的关系一直维护着。
挖掘机油温高，也被称作“挖掘机高温,挖掘机液压油温高”，是指小松挖掘机在作业中液压油温超过70℃(因小松挖掘机不同油温高标准会略有差异,有的油温标准在60-90℃之间),就会出现油温高甚至报警现象。
挖掘机故障分类：
1、作业环境温度高引起；
2、作业环境常温但是油温高；
挖掘机油温高原因:
1、小松挖掘机作业环境温度太高
有时候如果小松挖掘机作业环境温度过高或油箱附近有高温热源,都可能会引起高温现象.因此,在高温条件下作业需要尽可能的避开热源.
2、小松挖掘机液压油箱散热面积不够
散热不及时,多余的热能不能及时排出,导致高温现象.因此一般小松挖掘机油箱容量应该按照泵流量的2-6倍选取或加上油温冷却装置。
3、液压油
应根据作业环境不同选择不同型号粘度的液压油,比如在冬季的时候就需要选择粘度大一点的油液,才能小松挖掘机正常工作.
4、小松挖掘机液压系统故障
例如:安全阀出现异常溢流,就会引起油温异常升高现象.小松挖掘机发动机长时间超负荷作业,或液压泵负荷过重也会出现挖掘机油温高现象.
5、小松挖掘机液压油变质
使用正规液压油,清洗回油油路。
6、缺少冷却液或小松挖掘机冷却系统有问题。
7、小松挖掘机油箱油量不足,油箱内油位过低。
8、挖掘机水温偏高。
小松挖掘机常见的10小故障维修知识问答
开小松挖掘机的就是日常的维护和故障的维修问题,下面整理出一些关于挖掘机维修方面的知识问答，希望能帮助小松挖掘机师傅们解决问题：
1、研磨齿轮端面要注意些什么?
齿轮泵齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作。比如，磨床工作台要干净，不允许平台上有尘埃。因为工作台稍有不洁净，都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。
2、装配齿轮泵时要注意什么?
泵壳的磨损在进油腔会比较多一点，如果泵壳是对称的，可以翻转180°再使用。对于被动齿轮，两头不能调换，拆下时要做记号。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的，不能翻转；将被动齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点发生变化。泵装配完毕，要加入少许润滑油后才用手去稍作旋转，手感要畅顺。
3、装配时端面上的轴承是否也要同时更换？
一定要同时更换。因为泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
4、经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来？
这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。
5、怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化？
只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
6、一边履带只能前进不能后退？
是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。
7、一边履带走得很慢，但是如果同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么？
这个故障在很多小松挖掘机上都会发生。这是因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当挖土机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型挖掘机控制阀中会得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘机，会在直线行驶阀上合流。柱塞泵流量不足，不一定是泵已损坏，多数是流量控制阀没有调整好的原因所致。
8、扳动挖土机行走操纵手柄，感到很沉重（几乎扳不动）为什么？
行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于机器陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。
9、同时操作两条履带的行走操作杆使挖土机起步时，小松挖掘机的发动机转速会在瞬间下降，甚至熄火，是什么原因？
这个故障较常见。这主要是柱塞泵变量机构有问题。机器在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量。
10、行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，有何补救方法？
这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多，使配流盘与缸体平面的压紧力不够。小油门时油压小，平面与平面之间不易产生泄漏；大油门时油压，平面间产生溢流，导致大油门时履带反而不能动。补救的方法可以在弹簧上加垫片，如果是蝶形弹簧，可以多加一片蝶形弹簧。
许多挖机师傅在换油的过程中，发现小松挖掘机的油缸呈现变色现象，就想当然认为自己买的油缸质量欠好，其实这样下判断有点果断，油缸变色的原因有许多，莫要冤枉油缸哦。一同来跟小松挖掘机维修厂师傅来看一下：
首要咱们要知道，它的色彩改变是阶段性的，从浅色彩逐渐加深。一般状况下，油缸会先变为蓝色，之后色彩加深，变为紫色，终成为黑色。油缸变成不同色彩的现象，实际上是油缸外表覆了一层带色彩的膜，并不是油缸自身的问题。
而发生该种现象，很可能是液压体系存在高温现象，在小松挖掘机油缸工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频频与低温环境触摸（温度瞬间骤降导致）。一般是液压油温太高所造成的，且此现象多发生在运用较多的铲斗油缸的前半部分，主张对散热器部分的灰土常常清洗，散热效果。因而咱们对温度的把控要严厉。
小松挖掘机维修厂
另外，关于液压油的挑选，也要运用相同类型的液压油，不要几种油品混合运用。小松挖掘机油缸的变色是比较常见的现象，咱们必定不要紧张，其实，它自身的质量一般是没有问题的，咱们考虑一下工作过程中对温度的把控，是否超出了相应的要求，或者是液压油的选用不合适，导致油缸“改头换面”，关于这种状况，咱们要及时处理哦。
