美国海运运输操作全过程：
1、托运；
2、收货，定舱；
3、装柜；
4、报关、ISF申报；
5、航行；
6、到港；
7、清关；
8、提柜，分拣；
9、安排派送，送货到门。
美国海运各环节注意点：
1、头程：不同的物流服务商操作的模式不同：
A有的是自己集货：这种模式是运费便宜，但是在中国口岸经常要等待2-3周的集货时间；
B.走传统拼箱模式：时效好，但是成本高；
2、查验率的问题：物流服务商自己集货的模式，为了集货收货会比较没有选择，品名多且杂。容易查验，一旦查验出问题，收发货人的抬头都会受到影响，以后的查验率会更高；
3、后段卡车跟快递派送的问题：卡车也会专线卡车跟LTL(零担)卡车;LTL又分非卡车公司;卡车内部也有不同的收费，时效等级。
美国海运流程具体操作：
1、代理审核：所有从事美国线运输的正规货代都是拥有在美国本土注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码，否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护；
2、运费价格：美国线所有的货代公司使用的是合约价格，但并不是每一家货代公司都拥有美国线的价格，有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格；
3、服务标准：美国的货物需要细致的服务，货物到港后的服务也是非常重要的；
4、细节规定：一开始是具体运输目的地的确认，然后美国大客户对供货商配合提供物流费服务的诸多要求;是港口的逾期提货费用；
5、限重规定：美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨；
6、提单作业：要正确对待美线上使用的HB/L和MB/L，同时也要AMS和HB/L的正确对待。
美国海运常查验的商品：
1、服装/配饰，服装和配饰是的假货类别，被查获的次数占了22%；
2、消费电子品，五件假冒产品里有一件是电子产品，是美国第假货类别，被查获的次数占18%；
3、鞋子，被查获次数占比10%，许多鞋业生产商采取了打击假货的行动，比如耐克在自己的鞋子了添加了许多隐藏细节；
4、手表/珠宝，手表被查获次数占比10%，和其他奢侈品一样，手表和珠宝很容易被假冒和侵权；
5、药品和个人护理产品，全球范围内，药品是常被假冒的商品之一，被查获次数占比8%，药品侵权是美国关注的之一；
6、手袋/钱包，查获的手袋和钱包价值占了被查获商品总价的15%，被查获次数占7%；
7、光学媒体，光学媒体包括游戏、DVD、CD等产品被查获次数5%，在互联网时代，这些内容逐渐通过电子形式销售，所以也更容易出问题；
8、电脑/电子配件，被查获次数占比3%，许多假冒产品可能是针对军事体统和设备，所以这些假冒产品不仅有损经济，还对美国的安全不利；
9、假冒贴牌和标签，被查获次数占比2%，这些查获的贴牌和标签包括布标、贴纸和金属标签，常用于贴牌服装、手袋、鞋子、电子产品和软件等。
美国站作为亚马逊重要的市场站点之一，针对美国亚马逊FBA海运是众多卖家选择的渠道之一，因为在美国亚马逊FBA海运中有慢船和快船，快船在时效方面也是十分快的。美国海运专线从国内发往美国大概需要15天-20天，海运适合发对时效要求不高的大货。国内的海岸线长，从南方港口和北方港口出发，时效差别是很大的。
在美国海运DDP的交货条件下，卖方是在办理了出口结关手续后在目的地交货的，这实际上是卖方已将货物运进了进口方的。如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可或办理进口手续，则不应使用DDP术语；
买方负责在目的地将货物从到达的运输工具上卸下，但卖方要货物可供卸载。卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货地点的协调，如果卖方按照运输合同在目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付；
由于卖方承担在特定交货地点交货前的风险，买卖双方应尽可能清楚地订明目的地的交货地址，能具体到目的地内特定的点。如果没有约定特定的交货点或该交货点不能确定，卖方可以在目的地选择适合其目的的交货点。卖方对买方没有订立保险合同的义务，但由于整个运输过程的风险要由卖方承担，卖方通常会通过投保货物运输风险。
