1、柴油发电机组如果放在室外，经过风吹雨淋，对柴油发电机组寿命是非常不利的。简单的就是配置一个防雨罩，这样避免柴油发电机组机体受损。
2、放在室外的柴油发电机组我们也要注意将机组放在通风、干燥的地方。
3、柴油发电机组的周围不得有易燃易爆物品。
4、柴油发电机组不能仅靠建筑物，一定要留有空隙，一般来说3米就足够。
5、柴油发电机组的燃料需要单放于一个房间内，并且房间内部设施需要符合消防规定。
6、燃油和机油根据柴油发电机组购买的，并且根据季节天气温度，添加防冻液。
点，柴油发电机组就可以放心的放在室外使用了。柴油发电机组厂家翼中动力建议大家采购防雨罩，或者对于噪音有要求的可以采购静音箱。在咨询柴油发电机组的时候应该将自身使用的条件以及要求都要跟销售人员沟通，这样才能购买到适合自己的柴油发电机组。柴油发电机组作为应急备用电源应用范围广泛，对于众多不同行业的用户来说，备用电源只是备用电源，很少使用，也只有在紧急情况下才会使用，而且也没有备用电源。
大多数客户在选购柴油发电机组时是倾向玉柴柴油发电机组的，因为玉柴品牌质量好，玉柴柴油发电机组由于动力大、度高，省油等优点圈内公认的发电稳定的机组，玉柴柴油发电机不能启动的原因有哪些呢？这个问题不能一概而论，要根据您的具体情况进行分析，使用玉柴柴油发电机组那么相应的应对措施又有哪些呢？
玉柴发电机组不能启动，可以检查看是否是以下四种原因：
1、检查蓄电池电压是否达到额定电压（视不同电压等级而定）。因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时就要对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时，一般建议更换蓄电池。
2、检查玉柴发电机组蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱加大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。
3、是否起动马达的正负级电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修理马达需较长时间建议直接更换。
4、燃油系统中进有空气引起。这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。
康明斯发电机组机油压力过低的原因分析的内容，大家对此还有什么需要了解的，欢迎大家前来咨询我们电必达动力，接下来我们就来为大家介绍相关资料。
康明斯发电机组机油滤清器堵塞原因分析：当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时保养机油滤清器。另外，若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。
康明斯发电机组机油泵出油量不足原因分析：康明斯发电机组的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵，其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若检修时自行另加纸垫，就增大了齿轮的端面间隙，反而会减少泵的出油量。另外，齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过大时，都会导致泵的出油量减少和机油压力下降的不良后果。若压力过高，将加速机油泵磨损；若压力过低，又会导致主油道压力下降。安装机油泵时应先灌满机油，以免泵内有空气而吸不上油。机油泵与吸油盘的连接处密封，如果漏气也会降低油泵的出油量。
康明斯发电机组回油阀损坏：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。
三菱系列柴油发电机组，功率范围500KW-1600KW，采用国际的日本三菱重工株式会社的电站柴油机为动力，选配国内、外品牌发电机和控制器。使得工作可靠、耐久、经济性明显；机组可实现柴油机水温、油压、转速、电瓶电压、工作小时显示；发电机的电流、电压、频率、功率和功率因数的显示；对水温、油压、转速、电流、电压的报警；可进行手动和自动操作；RS485接口输出实现远程监控；满足ISO8528和GB2820标准要求。该产品性能可靠，品质，可满足国内外中用户的需求。
在公元1831年，法拉第将一个封闭电路中的导线通过电磁场，导线转动有电流流过电线，法拉第因此了解到电和磁场之间有某种紧密的关连，他建造了座发电机原型，其中包括了在磁场中迥转的铜盘，此发电机产生了电力。在此之前，所有的电皆由静电机器和电池所产生，而这二者均无法产生力量。但是，法拉第的发电机终于改变了一切。
发电机包括一个能在二个或二个以上的磁场间迅速旋转的电磁铁，当二个磁场相互交错，就产生了电，由电线从发电机中导出。电子工程师依发电机线绕的方式和磁铁的安排，而获得交流电（AC）或直流电（DC），大部分发电机都是产生交流电，它比直流电更易由传输线作长距离的传送。
学过物理课的人都会记得，英国科学家法拉第于1831 年发现了电磁感应原理。这一在人类社会发展过程中起到重要作用的原理是说：“当磁场的磁力线发生变化时，在其周围的导线中就会感应产生电流。”法拉第曾煞费苦心，通过研究和反复实验，终于发现了这一影响的科学原理，而且他确信，利用此原理肯定能制造出可以实际发电的发电机。就在法拉第发现电磁感应原理的第二年，受法拉第发现的启示，法国人皮克希应用电磁感应原理制成了初的发电机。皮克希的发电机是在靠近可以旋转的U 形磁铁（通过手轮和齿轮使其旋转）的地方，用两根铁芯绕上导线线圈，使其分别对准磁铁的N 极和S 极，并将线圈导线引出。这样，摇动手轮使磁铁旋转时，由于磁力线发生了变化，结果在线圈导线中就产生了电流。
由这种发电机的装置可以知道，每当磁铁旋转半圈时，线圈所对应的磁铁的磁极就改变一次，从而使电流的方向也跟着改变一次。为了改变这种情况，使电流方向保持不变，皮克希想出了一个巧妙的办法：在磁铁的旋转轴上加装两片相互隔开成圆筒状的金属片，由线圈引出的两条线头，经弹簧片分别与两个金属片相接触。另外，再用两根导线与两个金属片接触，以引出电流。这个装置，就叫做整流子，在后来的发电机上仍得到应用。整流子为什么能保持电流方向不变呢？这是因为电流从线圈流入整流子，而整流子是和磁铁一起旋转的。当磁铁转过半圈，线圈中电流方向倒逆过来，整流子也正好转过半周来而掉转了方向，因而输出的电流方向始终是不变的。
皮克希发明的这种发电机在世界上是，当然也有其不足之处。需要对它进行改进的地方，一是转动磁铁不如转动线圈更为方便灵活；二是通过整流子可以得到定向的电流，但是电流强弱还是不断变化的。为改变这种情况，人们采用增加一些磁铁和线圈数量，并稍微错开地将变化的电流一起引出的办法，使输出电流的强度变化控制在一定的范围内。从皮克希发明发电机后的30 多年间，虽然有所改进，并出现了一些新发明，但成果不大，始终未能研制出能输出像电池那样大的电流，而且可供实用的发电机。
1867 年，德国发明家韦纳·冯·西门子对发电机提出了重大改进。他认为，在发电机上不用磁铁（即磁铁），而用电磁铁，这样可使磁力增强，产生强大的电流。
西门子用电磁铁代替磁铁发电的原理是，电磁铁的铁芯在不通电流时，也还残存有微弱的磁性。当转动线圈时，利用这一微弱的剩磁发出电流，再反回给电磁铁，促使其磁力增强，于是电磁铁也能产生出强磁性。接着，西门子着手研究电磁铁式发电机。很快就制成了这种新型的发电机，它能产生皮克发电机所远不能相比的强大电流。同时，这种发电机比连接一大堆电池来通电要方便得多，因而它作为实用发电机被广泛应用起来。
西门子的新型发电机问世后不久，意大利物理学家帕其努悌于1865 年发明了环状发电机电枢。这种电枢是以在铁环上绕线圈代替在铁芯棒上绕制的线圈，从而提高了发电机的效率。
实际上，帕斯努悌早在1860 年就提出了发电机电枢的设想，但未能引起的人们的注意。1865 年，他又在一本杂志上发表了这一性的见解，仍未得到社会的公认。
到了1869 年，比利时学者古拉姆在法国巴黎研究电学时，看到了帕其努悌发表的文章，认为这一发明有其性。于是，他就根据帕其努悌的设计方案，兼采纳了西门子的电磁铁式发电机原理进行研制，于1870 年制成了性能优良的发电机。
在帕其努悌的发明中，对发电机的整流子部分进行了重要改进，使发电机发出的电流强度变化极小。而采用帕其努悌设计方案制成的古拉姆式发电机，其发出的电流强度变化也很小。这是古拉姆发电机的优良性能的表现之一。
古拉姆发电机的性能好，所以销路很广，他不仅发了财，而且被人们誉为“发电机之父”。
有些人看到古拉姆发明发电机获得成功，也想对发电机进行改进从而制造出更的发电机。在这些人中，就有德国的西门子公司研究发电机的工程师阿特涅。他发明了古拉姆发电机不同的线圈绕线方式，制成了性能良好的发电机。
韩国大宇柴油发电机组技术标准：
GB/T2820.1,.5,.6及ISO8525－1，－5，－6"往复式内燃机驱动的交流发电机组"标准的规定。
1、韩国大宇发电机组标准大气条件（GB1105,ISO3046规定）：
·大气压力 100KPa(海拔100m)
·环境温度 25℃
·相对湿度 30％
2、控制箱
有手动、自动、远程监控，全自动智能化等不同类型控制箱。基本配置有电压表、电流表、频率表、水温表、油压表、控制器、紧急停车掣、预热按钮、电压表、时间表、相位选择开关等。
3、柴油发动机
·大宇（DAEWOO）工业柴油发动机
·产地：韩国大宇株式会社
·结构特点：四冲程、水冷、直喷、涡轮增压、中冷进气
4、交流发电机
·励磁方式：无刷自励磁
·绝缘等级：H级
·防护等级：IP21
·电压调节：自动电压调节
5、机组电气性能
达到GB2820.3及ISO?8525/3 G3级的要求和邮电系统YD/T502 "通信柴油发电机组的技术要求"的规定。
·额定电压：400/230V
·接线方式：3相4线
·频率： 50Hz
·功率因素：0.8（滞后）
·电压调整率（%）：≤±1（稳态）+20～-15（瞬态）
·频率调整率（%）：≤1（稳态）?+10～-7（瞬态）
·电压波动率（%）：≤0.5
·频率波动率（%）：≤0.5
·负荷突变电压稳定时间（s）:≤1
·负荷突变频率稳定时间（s）:≤3
·波形失真（%）：≤5
·抑制无线电干扰：符合VDE0875-N级及GB2820的规定
可应用户需要提供60Hz及其它国际通行电压制式的柴油机电机组
制造工艺 按照斗山严格的全球测试标准进行出厂测试;钣金,喷涂工艺均严格执行斗山全球标准，确保机组达到良好的防锈与质量水平
机组集成 控制器采用简单提供8小时容量的油箱,蓄电池等完善的标准配置及可选的配置，如寒冷环境中使用的水套加热器等
机组的安全保护 油温，水温，油压，转速，水(油)位，过载等众多保护功能，充分考虑了各部件的安全问题，配备了隔热排气护套，蓄电池隔离开关，电缆接头护套等，防止维修人员意外伤害。启动迅速允许3次连续启动，每次小启动间隔10秒钟，满足客户应急用电需求。
