在路灯的安装过程中，要对整体的线路进行设计，路灯的安全性以及照明效果。在设计的过程中，要考虑路段线路的电量损耗以及电压情况，确保电压能够稳定供给，防止短路、供电不足等问题出现。路段内路灯的数量以及位置安排要和该路段的车辆流通情况相匹配，照明效果，但也不是光照亮度越大越好，要避免炫光、刺眼的情况，提高驾驶司机的舒适度。
市政路灯是城市夜间照明的一项重要工程，其耗电量也占据了很大部分，因此，要推广节能技术，实现城市路灯的节能设计，减少电量损耗。放眼发达国家，他们早就对节能技术做出了一些规范，比如缩短路灯照明时间、不重要的路灯采取关闭措施等。很多设计人员正在致力于改进半光式节能路灯，通过两极排列的方法或者交错排列的方法提高路灯的照明效果，避免路灯的路径重合，提高路面的整体照明效果。利用排列方式的调整，可以实现路灯的节能效果，交通安全，另外，半光式路灯也可以安装在照明要求低的路段。
高杆路灯：高杆路灯是指灯具安装在较高的杆子上，通常用于照明较宽的道路，如高速公路、大型广场等。高杆路灯的标准尺寸通常是杆高15-40米，灯具数量和功率根据道路宽度和照明要求而定。
中国路灯存量在2800万-3000万盏。近几年每年新增路灯数量为15%-20%，约300万-600万盏。按照每年新增路灯数量全部为LED灯具，每盏1000-2000元计算，年增量在30亿-60亿元人民币。
2011年中国LED市场将从2010年的47亿美元增长到58亿美元，上升23%，LED已成为中国制造的热门产品，而且是很有吸引力的投资领域。另外，对该产业的支持似乎正在产生效果。预计2012年中国LED市场将达到69亿美元，到2015年达到111亿美元，2010-2015年的复合年度增长率为17.7%。
我国的路灯建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，高强度气体放电灯被广泛使用，对改善我国的投资环境,促进经济快速发展，方便群众生活，美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用。
