在起运港或者目的国，海关都会根据自己的政策选择一定比例的集装箱进行查验，这样在一定程度上也会造成物流延迟。关于查验的标准，这个是随机的，被称为“随机海关检查”，通常取决于几个因素，如一国的进出口政策、风险管理等。一旦发生海关查验，不仅运输延迟，还要支付相关费用。 自然灾害 由于恶劣天气条件，船舶延误经常发生，比如每年夏天，都会有台风、飓风，这就对船舶运输产生影响：当船舶因恶劣的天气而不得不跳过停靠港;当船舶在港口，但由于恶劣天气而不能离开。 港口堵塞 目的港或者起运港港口堵塞，就是说塞港，比如从下半年开始就到了运输的高峰期，特别是各种节假日，会像堵车一样堵港，船只太多，一时半会放行不了。还有就是一些国家经常发生罢工，这也会导致港口堵塞。 收件人原因 (1)不愿意交税：货物需要交税，税金太高或税金已超出货物本身的价值，收件人不愿意支付高额的税金，不去交税清关，货物就这样存放在海关处，等到清关期限到了之后，被海关拍卖或者退回。 (2)收件人没有相关的证件：比如收件人没有进口许可证，收件人无法提供需要的清关证件，导致货物延误无法清关。
如何选择一家好的COD物流公司： 需要COD服务时，在选择一家物流公司时，需要关注物流公司的哪些点? 1、COD物流公司一般应该选择成熟度比较高、技术实力好、具有物流行业尤其是具有COD物流业务化解决方案的第三方支付平台合作，同时要兼顾多种支付形式。 2、COD物流业务涉及到巨额的资金流水，COD物流公司要建立可行的资金管理制度、流程，解决COD物流业务代收代付资金管理的规范性目标，这也是构建COD物流业务代收代付资金管理模式的基础。 3、在COD物流业务中，涉及到电子商务公司的信息系统、COD物流业务管理系统、资金管理系统、第三方结算系统、银行系统等多个系统，这些系统之间彼此都涉及到信息共享和交换，任何一个系统的割裂都会导致资金管理无法形成一个闭环，这是在构建COD物流业务代收代付资金管理模式时坚持的技术原则。
经常出口危险品的货主会经常听货代说，货物上要贴GHS标签，那么GHS标签都有包含哪些内容呢?总的来说GHS标签要素包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、防范说明、应急咨询电话、供应商标识、资料参阅提示语等。 1、化学品标识，用中文和英文分别标明化学品的化学名称或通用名称。名称要求醒目清晰，位于标签的上方。名称应与中英文MSDS的名称一致。2、象形图，采用GB 30000.X-2013规定的象形图。 3、信号词，根据化学品的危险程度和类别，用“危险”、“警告”两个词分别进行危害程度的警示。信号词位于化学品名称的下方，要求醒目、清晰。4、危险性说明，简要概述化学品的危险特性。居信号词下方。 5、防范说明，表述化学品在处置、搬运、储存和使用作业中所注意的事项和发生意外时简单有效的救护措施等，要求内容简明扼要、。该部分应包括安全预防措施、意外情况(如泄露、人员接触或火灾等)的处理、安全储存措施及废弃处置等内容。 6、供应商标识，供应商名称、地址、邮编和电话。 7、应急咨询电话，填写化学品生产商或生产商委托的24h化学事故应急咨询电话。国外进口化学品安全标签上应至少有一家中国境内的24h化学事故应急咨询电话。 8、资料参阅提示语，提示化学品用户应参阅化学品安全技术说明书。
海运航线分类 1、按船舶营运方式分 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。 (2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶、船期、挂靠、港口均不固定，是以经营大宗，货物运输业务为主的航线。 2、按航程的远近分 (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)，指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。 (2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE)，指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称。我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。 (3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE)，指本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州、青岛/大连等。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输两大类。 1、班轮运输 (1)概念：班轮运输指船舶在特定的航线上和既定的港口之间，按照事先规定的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按照事先公布的费率表收取运费的一种运输方式。其服务对象是非特定的、分散的众多货主，班轮公司具有公共承运人的性质。 (2)特点：班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率;班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责;班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。 (3)运费：班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费;一类是集装箱包箱费率。班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括;超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。 2、租船运输 (1)概念：租船是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式，通常适用于大宗货物运输。有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。 (2)租船方式： ①定程租船：定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。 ②定期租船：定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。
美国空派和美国海派，想必做美国站的跨境电商小伙伴对这两个词应该十分熟悉。美国空派：全称为空运+快递配送，海派：海运+快递配送。也就是头程由服务商具体安排空运或海运方式到美国，再由当地UPS开展派送到门。 那么美国空派和美国海派的区别是什么? 美国空派：属于DDP服务，包清关双清包税的，收件人只需在家等待收货就可以了，对于想要省事的，或是收件人并没有进口的权限，没有海关清关能力的是非常有优势的。 时效较四大快递略微慢一点点，从中国到美国一般头程物流在5个工作日左右，后面派件2个工作日左右，总时效在9个工作日左右能够拿到货。费用比快递会低一些，而且也是享有的国际快递服务，因此还是一个不错的选择。 美国空派物流模式有哪些限制呢?从目前的行业来说，都会要求每一件货品在21kg之上，而且一般只收纸箱货。这对于某些机械设备类，或是重货类而言，依然会有一些限制。 美国海派：是属于DDP服务，也同样是包清关双清包税的，区别是头程物流是海运的，但是美国海派的头程物流海运一般是直航，在海上漂的时间也短一些，从发货到收到货品总时效一般在13-20个工作日左右就能确认收货。海运的纸箱货，每厢货规定在21kg之上，机械设备类或是重货类是可以进行海运物流的，要比美国空派便捷很多，价格也相对便宜些。
