配电变压器在运行30年到40年后，具体运行年限会根据运行和维护状况而有所不同，它们就到了被强制退运的时候。本文是希腊对退运变压器的回收和材料再利用潜力方面的新调查结果。市场增长率将会被用做为一个指标来衡量回收变压器的比例。
现代社会中电网被认为是具有众多环境负面影响因素中的重要组成，在希腊也是如此。从碳排放的角度看，电网是碳排放的主体之一，配电网占到电网碳排放总量的9.2%。事实是变压器增加的数量远远大于退运变压器的数量（在1980年希腊每年退运3000台变压器，而现在每年退运变压器有7000台。）这意味着为了通过管理变压器全生命周期的全过程，以达到减少对环境的损害的目的，对退运变压器的回收工作格外重视。
一般来讲变压器是一种电力设备，它很少有移动部件并需要很少的维护，因此我们可以非常肯定地说变压器在全生命周期内除了已经使用的材料，没有其它增加的材料。配电变压器设计时在50%-60%负荷条件下，无论变压器使用的是何种能源，变压器的材料在全生命周期结束时基本都能被回收，许多研究都试图发现配电变压器金属材料的回收率，综合考虑了金属残片情况、回收程序的效率比、终生产的纯度的影响等，为了简化，本文将变压器金属回收比例设定在75%，使用正确的流程矿物油可以全部回收。其它残余要么做填埋处理要么作为有害物处理。变压器的回收本身就是一个特殊的行业，它的基本原理适用于变压器的各个部分无论其回收率如何。
钢可能是世界上可以回收的金属，2008年一份调研显示全球66.8%的钢被回收了。这就是说从重量上看，钢的回收重量比纸、塑料、铜、铝的总合还多。钢材回收的好处很多。钢可以无限在循环，意味着整体材料都可以再利用到其它地方，而且钢材在回收的流程中不改变其特性。从环保角度看，回收钢再利用比采矿可降低能源成本75%。电工钢是铁和硅的组合，因此它的回收方法与纯铁是相同的。
从回收工程角度，配电变压器的回收是一个常规的工程。然而一些指标为此而建立。在回收铜的过程中要注意保持它的导电性。由于存在多氯联苯这个事实，非常认真对它做出分析并有的设备来收集多氯联苯，如果没有设备，多氯联苯作为有害物质来处理。从财务角度，建立一个特殊的回收系统需要很多资源，这是考虑的。
变压器的工作频率和铁芯的耗损是有关系的，工作频率越大的变压器，铁芯的耗损就会比较大，寿命就会比较短。变压器的额定功率也是有规定的，如果变压器长期工作，那么它的温度和输出的功率是不能规定功率的，否则很容易引起爆炸。使用变压器的时候要注意功率和电压比，如果电压比和负载比不成比例，那么就要留意了。
稳压器容量的选择，要根据其用电负荷方面进行考虑，开始选择单相交流电压调节器的容量以及尺寸。变压器回收假设稳压器容量选择过大的话，不仅会增加设备的投资，还会造成变压器长期处于空载状态，在没有使用其功能和运行下，使无功损失反而增加;但是稳压器容量选择过小的话，会使变压器长期处于过负荷的状态，这样很容易烧坏变压器。变压器回收因此，我们在对于稳压器容量的选择，要有一个正确的方向，这样可以很大程度上节约资源和能源。
废旧变压器回收表明，废旧变压器回收中，回收1吨钢铁可以练习精炼0.9吨，例如铁矿石冶炼，可以节约47%的成本，同时减少大量的空气、水、固体废弃物污染。 因此，废旧变压器的回收不仅环保，还蕴藏着的经济效益。对于废变压器，应该进行清洗处理，需要清洗变压器表面的油污、油脂等有机物。 在第二阶段溶解变压器，在炉渣中除去变压器杂质。 溶解包括初步溶解和精制两个阶段。 后生产加工制造再生的有色变压器。
因为变压器是按照电磁感应原理实现电能传递的静止电气设备，所以它在能量传递过程中只有电的或磁的损耗，而没有机械损耗。当励磁电流通过原绕组时，铁芯中产生磁滞损耗和涡流损耗，总称为铁损。它对于空载电流（即励磁电流）和原绕组电阻都比较小，所以变压器空载时原绕组电阻上的损耗很少，可以忽略不计。因此，变压器的铁损基本于它的空载损耗。变压器的原、副绕组都有一定的电阻，有负载时，电流流过这些电阻，就要产生损耗，这就是铜损。
