产品布料：帆布可根据您的需要制作各种规格的汽车帆布，涤棉帆布，有机硅帆布，PVC涂塑三帆布，风口软连接以及其它各种帆布篷布制品。产品颜色：常用色有蓝绿红黄白天等多种颜色提供选择.(颜色和实物因拍摄效果及电脑显示会有些差异，以实物为准。
安装了新型雨篷后，能有效阻挡对人体有害的紫外线，把太阳光阻挡在窗外，通过室外的空气对流完成室内外的热交换，大大减轻了空调的负载，省电效果非常可观。当西晒的窗户能缩短一半的日照时间，能有效起到节能环保作用。下雨时在两米的高度不会飘雨，解决了下雨不能开窗的难题
雨篷梁两端埋入砌体愈长，压在梁上的砌体重量增加，则抵抗倾覆的能力愈强，所以当公式不满足时，可以将雨篷两端延长，或者采用其他拉结措施。一般当梁的净跨长ln<1.5 m时，梁一端埋入砌体的长度a宜取a≥300 mm，当ln≥1.5 m时，宜取 a≥500 mm。
雨篷梁承受下列荷载，并在梁内产生各种相应的内力： (1) 雨篷梁兼作门过梁，承受着门过梁上砌体的重量，由于砌体的起拱作用，有一部分重量直接传给支座，而只有部分砌体重量作用在过梁上(详见《砌体结构设计规范》)，由此可以计算出弯矩和剪力。 (2) 雨篷梁的自重作为均布荷载作用在梁上而引起弯矩和剪力。 (3) 雨篷板传来的荷载，可根据雨篷板端部作用集中荷载以及雨篷板面作用均布荷载的两种情况，计算得到雨篷梁上承担的较大的均布荷载和扭矩，扭矩的分布在梁两端支座处大，在跨中小。 根据雨篷梁的受力特点，可按弯、剪、扭构件进行截面设计，确定所需纵向钢筋和箍筋的截面面积，并满足有关构造要求。
雨篷板是固定于雨篷梁上的悬板，其承载力按受弯构件计算。雨篷的计算跨度取板的挑出长度。计算单元取1 m板带，计算截面取板的根部。雨篷板的截面高度，即雨篷板的厚度，可取挑出长度的l/12～l/10，且≥80 mm，若采用变厚度板，则板的悬臂端厚度应不小于50 mm。 计算时按下列两种荷载组合情况考虑： (1) 均布活荷载和雪荷载中的较大者与恒荷载组合。 (2) 恒荷载加施工或检修集中荷载
假如比较复杂工作环境中没有行之有效的安全防护保障措施，许多工作的开展也就会出现阻碍，因此在大多的户外活动中，天气情况原因的干扰同样令人堪忧的，假如推拉雨棚的安全防护的作用能够获得多方面的运用，仍然还可以将环境中工作转化成室内环境的体验，想必这对大多的买家而言都是值得去尝试的，因此这也是目前为止比较有运用使用价值的室外安全防护保障措施
在薄膜结构中，薄膜既是结构材料，又是建筑材料。作为结构材料，薄膜具有足够的强度，以承受由于自重、内压或预应力、风、雪等作用产生的拉力；作为建筑材料，它又具有防水、隔热、透光或阻光等建筑功能。膜材料作为膜结构的灵魂，它的发展与膜结构的技术密切相关、互相促进的。 膜的材料分为织物膜材和箔片两类。高强度箔片近几年才开始应用于结构。织物是由纤维平织或曲织生成的，织物膜材已有较长的应用历史。结构工程中的箔片都是由氟塑料制造的，它的优点在于有很高的透光性和出色的防老化性。
膜结构遮阳棚是一种空间结构，其依靠支承体系与高强度膜材通过一定方式形成一定强度预张力从而保持结构造型，膜面需要沿其边界设置支承并施加预张力，膜面可被看作是“面连续”的，而边界可被看作是“线连续”的，也正是因为这种结构特征，所以要求支承体系具有足够的强度以承担膜面产生的预张力以及外界载荷与膜面作用所产生的各种作用力，而膜结构遮阳棚的支承体系有多种形式，既可是刚性的，也可以是柔性的，既可以是曲面的也可以是直线的，但是不同的支承结构形式对膜面的受力状态有很大的影响，所以在设计时应充分考虑两者的协同工作。
产品详情：1.材料：支架镀锌钢管；汽车帆布（布料有防嗮，防水，耐磨特点寿命达5年以上）2.印刷：可根据客户提供logo图稿印刷。3.规格：可根据客户实际需求尺寸定做。产品特点：推拉篷是较灵活的一种产品，它既可以随时的跟换地方，又稳固又美观大方，针对不同类型的场地可快速搭建，灵活运用各种场所。具有拆装便捷、运输方便、组合多样化等特点。推拉蓬内空无任何多余梁柱，空间使用率大。
