由于土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是控制应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。
双向土工格栅孔隙大小对土体界面强度有影响，充填体的压实度和含水量也有影响。压实度越大，接触面摩擦角越大。适用于各种环境土，完满足高等级公路挡土墙的使用。当土工格栅的开度比为0时，可以得到较大的界面摩擦角。原路面和基层均有松动、坑洞和扩散裂缝。应提前进行修补和充填，以保持表面完好无损。应清理原有路面表面，清除灰尘、松散颗粒和杂物。各种沥青的品种和用量应根据项目的具体情况确定，并符合附录D的要求。作为粘结层的沥青，应快速分离溢出型乳化沥青，快速、中等凝析液石油沥青。
反射裂缝是沥青路面普遍存在的病害现象。国内外公路工程实践表明，在沥青面层与中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设土工布，可以处理或缓解面层反射裂缝的产生，延长公路使用寿命，降低维护成本。但是，由于沥青铺装的温度高达160~180.土工织物的褶皱、变形、软化导致的性能下降很大，不仅难已处理或缓和表面层的反射龟裂的产生，而且沥青铺装中容易产生凹凸，但是，会使土工织物的表面层变得不平整。
