提梁机是一种为桥梁建设而设计的一种门式起重机。提梁机主要由拼装式主梁、支腿、天车等组成，构件间采用销轴及高强螺栓连接，易于拆装、运输；与普通门式起重机相比，安装方便快捷，经济实用。适用于经常流动的道路桥梁建设单位。
今天的中国，既能造长的桥，也能造高的桥，在桥梁界屡破记录。“20世纪70年代前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国”，中国桥梁建设的成就，向全世界展示着中国速度、中国品质和中国力量。跨山越海，骄人的记录背后是无数建设者、奋斗者日以继夜的艰苦奋斗，是苛刻地测量与计算，是日复一日技术的不断突破，是机械设备的更新迭代，是国家技术实力和经济实力的彰显。在桥梁建设、交通运输高速发展的今天，架桥机、提梁机、高铁罐车提升机等路桥工程起重设备更是功不可没。
花架提梁机为桥梁施工而生，它具有工作范围广、适用范围广、场地利用率高以及通用性强等特点，主要用于架桥机的组装和拆卸，还可用于架设墩身不高的旱桥。随着我国交通运输建设的持续推进，花架梁提梁机的需求增加，应用广泛。
门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。
主梁形式
1.单主梁
单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。
2. 双主梁
双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。
根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。
通用门式起重机是由桥式起重机发展而来的一种起重机械，一般用于室外运输，用于解决室外的货运站，石料场，散装箱体的装卸、搬运工作，其构造为铝合门式，按两个支杆承重主体工程，其特点是利用率高，可以使用范围广，适用范围广等。
