宽体矿车配件：宽体矿车可以称为轻型矿车，跟轻型矿车一样只是说法的不同。宽体矿车，也称为通用型矿车，是相对于经典矿车而言，一般是采用6X4结构，包含有经典矿车的重要技术特征（如悬架系统等），体现了对矿山道路的良好适应能力。其整车重量利用系数高，车体重量轻，整车寿命适中，价格、使用维护成本低。在产品的技术性能、使用功能、应用范围、用户群体、采购使用维护成本等各方面，具有更加广泛的通用性和适用性。而之前的宽体矿车，是相对于公路重卡而言，车身进行了加宽。其自身的技术架构依然是沿用公路重卡结构，缺少经典矿车的关键技术特征。
矿用车配件：矿车的使用为企业的生产效率的提升提供支持帮助，所以要想让矿车持续为我们工作，就要延长它的使用寿命，矿车的保养工作：
，新安装未经试车的矿车，在启动之前，应用人工或吊车搬动矿车回转2、3转，以免发生碰撞事故。矿车不允许有载启动，有载启动将会造成电气跳闸或机件的破坏。因此要检查破碎腔内有无矿石或铁块等物。其次，检在油箱中的油位和油温，油温低于20度不应开车，此时须用电热器或暖气热水等加热。检查锁紧缸的油压、调整环在锁紧状态下方可启动。做了上述检查并确信不会有任何故障发生后，方可按照下列程序开动矿车。
矿用车配件的优势：因为有矿车配件的存在，矿车不需用任何设施，可左右自动翻转，使用灵活、轻便。将在国家“”倡议、“互联网”行动计划、战略的大背景下，依托在综合物流、智慧物流、集成电路、智能终端、新材料、交通装备等方面的区位及产业优势。将阻车器的驱动装置改为了结构简单的电动推杆，并在其上安装了行程开关，使得整个装置具有自锁功能，可有效的防止倒车现象。矿井提升机是矿井提升设备中重要的组成部分。工作更加稳定可靠的膜片式离合器。法士特变速箱因其经典的双中间轴结构，齿轮受力降低50%，寿命大幅提升；小为1.28的速比级差有效提高了整车燃油经济性。
二手自卸车选购注意事项有哪些？二手自卸车选购时，要注意一定的方法步骤，才能选购到一辆自己满意的，的二手自卸车。二手自卸车选购时，要对二手自卸车做一个整体的检查，比如反光镜，转向灯以及空调设备等，这些都是基本的。在二手自卸车选购时也要掌握一定的二手自卸车选购注意事项。
二手自卸车选购注意事项一：车身的损坏状况：仔细观察接缝是否弯曲，是否大小不一等，如果出现此种情况该车出现过事故，进行过重大维修；
二手自卸车选购注意事项二：车身的锈蚀程度：如果车窗，接缝处锈蚀严重，说明该车较旧；
二手自卸车选购注意事项三：前轮的定位情况：用千斤顶把前轮顶起，用手晃动一下前车轮，看是否左右，上下晃动，如出现较大的间隙，说明该车轴承等部位磨损严重。
二手自卸车选购注意事项四：减震器和悬挂系统的检查：用力压下车头的一角，放松后车辆会自动弹回，并自由跳动2-3次，若无此情况，说明该车减震器或悬挂弹簧工作状况不良。
自卸车选购需要注意的问题
一、自卸车的简述
车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。
在土木工程中，常同挖掘机、装载机、带式输送机等联业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积。是常用的运输机械。
发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
自卸车的主要技术参数是装载重量，并标明装载容积。新车或大修出厂车进行试运转，使车厢举升过程平稳无串动。使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，注意润滑周期，举升机构严格按期调换油料。按额定装载量装运，严禁超载。
二、自卸车的分类
1.按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨系列自卸和大吨位系列自卸；
2.按驱动形式可分单桥自卸、自卸、后八自卸、后十等不同系列车型；
3.按卸载液压举升机构不同可分为单顶自卸和双顶自卸。
三、自卸车的构造分析
自卸车结构
自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。
1、车厢型式
车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。
普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。
矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。
2、举升机构型式
举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的要指标。
举升机构的型式目前国内常见的有：F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。
三角架放大式举升机构是目前国内使用多的一种举升方式，适用载重量8~40吨，车厢长度4.4~6米。优点为结构成熟、举升平稳、造价低；缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大。
东风天锦180单桥自卸车
大箱内部尺寸：5.0*2.3*（0.8+0 .2+0.3+0.2）米，边5底6，全活，
四纵梁自制宽尾长2.0米（主纵梁为8个厚板材）6个支架，降重心付梁，平衡支架，
180前顶，大箱从下面框底部到上边框顶部内高1.44米外高1.5米。
底板下沉14公分，从外量1.5M连外框，内量1.64米，
底横梁15根（不包括前后），底横梁用三角铁加固。
加装板式手动锁钩一边2个。加装示廊灯，护栏焊付梁上。
