直接去找市面上应用范围已经比较广的连锁型班车运营商进行合作。这类运营商的报价其实某种程度上可以代表市场的平均水平，相当于是，如果大家懒得去找多家公司进行对比和选择的话，直接找这种的运营商就可以了，性价比肯定是有保障的。
一直以来，都有很多企业管理者在不断的去探讨和咨询自己的企业到底是否需要租赁员工班车，虽然很多企业管理者通过民意调查或者员工在工作中的各种表现以及一些日常反馈已经发现自家员工确实有乘坐企业安排的班车上下班的诉求，但是企业管理者为了节省成本，还是希望可以把这部分的经营支出节省下来。
要知道，企业愿意给员工提供通勤班车是因为这是一种委婉的提供企业福利的方式，可以一定程度上提升员工的满意度、幸福感、凝聚力和忠诚度。众所周知，我国是人口大国，整体的交通情况非常复杂，尤其是在一些大城市，上下班交通出行已经成为当代上班族的共同难题，因此很多员工其实都是非常抵触远距离通勤的，甚至会因为上下班交通不方便而导致放弃某一个工作或者是因为在工作过程中出行不便导致自己幸福感大幅度降低因而选择跳槽。
在目前这种市场局面下，员工幸福感和满意度会影响都企业内部人事管理的稳定性，调查研究显示，提供通勤车这类人性化的服务和支持远远要比节假日时给员工发放礼品更能够让员工感到舒适、满意和幸福，相对来说，团队整体的凝聚力也是更高的。再有一点，因为乘坐企业通勤班车的舒适度更高，路上耽误的时间更短，所以一般坐通勤班车的员工到达公司之后会比自己寻找公共交通到达公司的员工精神状态更好，工作效率更高。
再也不用担心上下班没有合适交通工具的问题。有一些企业地点过于偏僻，有一些企业和员工居住地点附近没有合适的交通工具，这种类情况都会导致很多上班族在上班过程中需要倒车耗费大量的时间，而企业给员工提供上下班车，可以让员工在居住地点直接上车到达公司门口，从根本上解决了交通出行困难。
线路规划。同样的始发站和终点站，运行路线不同，远近和时间就会不同，需要支付的费用也会有一定差异，虽然这个差异多少不一定，但是路线的远近会影响合作价格。因此建议大家在进行线路规划时，可以要去把相近地区的站点往一起合并，这样就能够尽可能的去提高运行速度、合理压缩路程了，一定程度上可能也可以节省用车成本。
