喷涂聚脲是一种采用涂装技术成型，快速固化，具有理化性能的弹性体材料。该材料是由异氰酸酯半预聚体、端氨基聚醚和胺扩链剂等原料现场喷涂成形而来，具有对湿度不敏感（水分不会影响其固化）和快速固化（不需催化剂）等特点。
聚脲的特点
聚脲材料不含催化剂无挥发，快速凝固，可在任意曲面，斜面，平面及垂直面上喷涂成型，而且不产生流挂现象，10秒钟就可以初凝，1分钟就可以上人行走。
聚脲对温度和湿度不敏感，低可以在-28°条件下施工，就算在冰面上都可以直接喷涂固化。
聚脲具有的理化性能，具有的抗张以及抗冲击强度，柔韧性，耐磨性，耐老化，防湿滑，防腐蚀。
聚脲为双组分反应材料，固化，无挥发，不污染，对环境友好，属于环保材料。
其稳定性能，可在120°一下长期使用，并且能够承受350°的短期热冲击。
基础原型保持良好，无接缝，整体施工，涂层连续，致密，美观实用。
良好的粘结力，可以在混凝土，钢结构，木材等众多材料上使用。
技术优点
1、涂层致密、连续、无接缝，防护性能十分；
2、将材料保护和喷涂技术有机地结合起来，大大提高工程的质量和进度；
3、色彩艳丽，任意可调，将改变中国钢结构“流黄水”的面貌；
4、施工速度快，一台设备需3～4人操作，每天可施工1000平方米以上，是传统工艺的15～20倍，大限度地减少了天气对施工进度的影响；
聚脲弹性体具有的耐盐雾、耐海水、耐老化、耐介质腐蚀性能，且强度高、延伸性率大，与混凝土附着性好。有试验证明，喷涂过聚脲弹性体的混凝土板，在混凝土开裂、破碎后，其材料在聚脲防腐施工时不但自身不会断裂，而且还能将混凝土紧紧“抓住”。所以在欧洲和北美地区，聚脲弹性体已开始在混凝土桥梁的耐久性防护工程中逐步得到使用。在日本新干线、台湾高铁和欧洲部分高速铁路上，聚脲弹性体也已开始用于无碴轨道的混凝土防水和防护。我国目前正在修建的许多客运专线都处在沿海或酸雨地区，所以聚脲弹性体用于混凝土结构的耐久性防护也具有广阔的市场前景。
实际上不存在“完全纯聚脲”，在聚脲A组分的异氰酸预聚体和半预聚物中含有约40%的端羟基聚醚，尽管R组分中全部是端氨基聚醚和端氨基扩链剂，在聚脲涂膜中也只有约80%的氨基成分，还有约20%的羟基成分，此外还有一定百分比的助剂（它们不是氨基成分），故“完全%纯聚脲”并不是全部都是氨基成分。“纯聚脲”并不纯，也和半聚脲一样是氨基成分和羟基成分的混杂体，只不过是氨基成分略多一点而已。聚脲和半聚脲在化学成分上没有质的差别，只有量的差异；在技术性能上也各有优劣。
完全氨基成分的“纯聚脲”，刚性过大，柔韧性不足，没有多大实用价值，现实中亦不存在。通过对半聚脲配方的合理设计，调节氨基和羟基成分的配比，可得到氨基成分在50%-80%，刚柔相济的上档次半聚脲，其技术性能完全可和聚脲比美；特别是在水泥基材料防护领域，其性能略优于聚脲。聚脲并非性能完整的"涂料"，如耐高温性，耐强酸及溶剂腐蚀性，阻燃性，抗黄变性及防静等方面就有些差强人意。故需要与高分子家族的其它成员取长补短，进行改性。聚脲类涂料中的异氰酸酯多官能团，决定了它可与多种树脂进行改性（如聚酯，聚醚，环氧，有机硅，丙烯酸等），以满足不同的使用要求。通过采用特殊功能树脂对半聚脲改性，可获得性能，用途普遍，的上档次半聚脲，以满足国民经济的多样化要求。例如通过有机硅改性可提高耐热性和耐候性；酚醛树脂改性可提高耐热性，阻燃性，耐强酸及溶剂腐蚀性；聚硫橡胶改性可提高耐化学性及水蒸气透过性等。
