长期SABIC备货 LEXAL
141R .143R 243R .164R
920A.925A 940A.945A. 9945A
沙特基础工业公司一直在响应这一转变：使我们的材料组合适合于帮助行业实现光源技术的全部潜力。
再一次地，LEXAN树脂正通过LEXAN XLS树脂照亮前行之路，这满足LED内透镜和导光管的高透射要求。与标准聚碳酸酯相比，该材料的透光率和热老化性能更好。
我们为导光条、透镜和许多不同的LED组件（通常需要较强或更集中的光形）提供LEXAN LUX树脂。这种透明材料提供较高的透光率和光扩散以及其它值的性能品质。
对于尾灯的LED应用，KONDUIT™化合物可以提供增强的热管理。LEXAN XHT共聚物树脂是帮助管理紧凑型照明设备中高温环境的另一个选择方案——与其他高热材料相比，它在流动性、抗冲击和颜色稳定性方面具有额外的优势。
所有这些材料解决方案都是我们为实现零件设计、整合、更大胆的造型、更快的循环时间、更高的生产率、成本节约以及其他优势的闪光例子。
长期SABIC现货 LEXAL
LS1.LS2适用于汽车镜头应用
推动创新
汽车照明的发展才刚刚开始——所以我们还远未完成。我们正在累积新技术中的知识，以便从概念到成品的整个过程中为客户提供支持。
凭借材料科学，我们正扩大现已存在的广泛的产品组合，以便提供未来照明应用所需的性质。
性能考虑因素：
高热量
光学性能
重量减轻
增强流动性
多用途的免喷涂方案
表观
尺寸稳定性
去反光
耐化学性
LEXAN™ SLX树脂，它是一种聚碳酸酯共聚物材料，应用于格栅和外饰部件中。这种树脂可显出特别好的光泽度和金属色（包括钢琴黑表面），且无须喷漆、二次表面处理和急冷急热工艺。免除这些工艺可明显减少排放并降低系统成本，生产出在使用寿命结束后可完全回收（并同时确保美观和性）的零件。
长期SABIC现货
SLX2271AML
SLX2291T
SLX1462T
SLX2271T
SLX2432T
SLX2071T
我们可以帮助应用成熟方法探索针对新挑战的新方法。例如我们的全塑料汽车尾门概念，其采用LEXAN™树脂玻璃而非常规玻璃。这一设计减轻了多达30%（12.5kg）的重量，且同时还能实现特的功能整合和造型创新。
无论是探索全新设计还是改进现有解决方案，我们的团队均可通过热塑性材料和各种设计服务提供帮助。
性能考虑因素：
明显减轻重量
强耐冲击性和耐久性
零件整合的机会
降低总系统成本
减小线性热膨胀系数，以提高尺寸稳定性
免喷涂和带色注塑
造型自由度和差异化设计
特的颜色和视觉效果
金属外观
的耐化学性和抗冲击性
减少对环境的影响
光 学级现货
LUX9130T
LUX2180T
LUX2010T
LUX9230T
LUX7630C
结合轻量化、造型与功能集成
原始设备制造商（OEM）正面临着满足新的燃油经济性要求和排放要求的压力：车辆减重设计已势在必行。车辆越轻，所需的燃料和能源就更少。
一种仍在发展但已有实际应用案例的轻量化解决方案是在车窗中使用LEXAN™树脂（一种聚碳酸酯材料）。因为密度仅为传统玻璃的一半，所以采用LEXAN™树脂的解决方案可以使车窗玻璃减重达50%，具体减重程度取决于零件尺寸和复杂程度。
现货PBT 357 357U DR48 DR51 420SEO 553
除减重以外的优点
虽然重量非常重要，但我们知道这并不是的考虑因素，特别是涉及玻璃时。LEXAN™树脂和沙特基础工业公司的其他相关玻璃技术也可以达到减重的目的。
提升造型和美观：LEXAN树脂的可成形性使玻璃设计师能够突破传统玻璃限制探索复杂新造型。新曲率、3-D样式和颜色功能均可以实现，从而使OEM能够改善其车辆的提升车辆外观和差异性。
零件整合的可能性：聚碳酸酯能够确保将许多部件（包括转向指示灯、开窗机构、立柱、空气动力扰流板、车尾灯）整合到玻璃中，另外还可能会带来简化制造工艺、减重和降低成本等方面的好处。
热效率：LEXAN树脂较传统玻璃更的热性能有助于车厢的隔热，能够明显降低空调系统负荷，并提高燃油效率。对于电动车和混合动力车辆，这意味着更少的电力消耗，从而延长可行驶里程。
