聚氨酯密封胶
产品描述：聚氨酯密封胶为高强度、高模量、粘接类聚氨酯多用途密封胶，单组份、室温湿气固化，高固含量，耐候性好，弹性好，固化过程中及固化后不会产生任何有害物质，对基材。表面可漆性强，可在其表面涂覆多种漆和涂料。
产品应用范围：
可用于汽车维修市场的车辆挡风玻璃、侧窗玻璃的粘结，冷藏车厢、玻璃幕墙等焊接接缝密封；
可用于车体接缝密封、玻璃嵌缝密封、厢体密封及其它一般缝隙密封。
可用于集装箱、厢式车、活动板房的缝密封，钢材和铝材之间的粘接。
可用于各种车辆的车体可视部分及一般接缝密封，如裙板、行李仓盖板、车底车顶、空调等。
产品作用
柔软弹性密封胶
应用于空气过滤器中的液槽密封胶。
液槽密封胶固化后是弹性胶体，用在空气过滤器中起密封作用的。在铝槽中能够形成一个密闭不透气的密封效果。液槽密封胶和槽壁粘附好，如果移动或者拿开过滤器，这种胶又会很轻易与过滤器分开，回复弹性?而且能够自动恢复密封效果。它有很的耐候性，的化学稳定性，可耐腐蚀，可吸收热胀冷缩产生的应力而不会开裂，而且软硬度适中，弹性恢复好。
施工方法
1、将欲修补部位清洁干净，去除油污、尘土；
2、设定填缝的宽度，贴上美纹纸胶带，确保施工后平整美观；
3、平顺挤压胶枪，以45度角施工，对缝隙进行打胶密封；
4、沿着施胶处表面，以钢珠棒抹平修饰胶体表面，去除多余的胶体；
5、小心撕去美纹纸，胶体在初固化3小时前不得去碰触；
6、隔天胶体即固化完全。
密封胶有很多种类： 硅酮密封胶，聚氨酯密封胶，聚硫密封胶，丙烯酸密封胶，厌氧密封胶，环氧密封胶，丁基密封胶，氯丁密封胶，PVC密封胶，还有沥青密封胶。
选购密封胶主要看几个性能： 一、断裂强度（拉断的力/横截面积）；二、粘接强度（拉开的力/粘接面积，基材破坏除外） ；三、断裂伸长率（拉断时的长度/原长） ；四、能力 ；五、外观（亚光度，颗粒，气泡） ；六、保型性（不拉丝，立面不下垂） ；七、保质期 ；八、固化时间 。
玻璃胶没有好坏之分，性能对应价格，适合好。 其次还有稳定性和足量与否，这是考验厂家的。 如果密封胶的容量与所标容量要少（注意：是容量。密封胶的这种情况很严重），这样的密封胶排除掉，这样的企业经营思路有问题，产品也好不到哪里去。（多也有问题，证明其产品生产流程控制不严）。如果用量大的就要考虑密封胶的生产稳定性。
分析油罐底板外边缘的腐蚀原因，一是由于油罐的基座与罐体底板结合的部位，随着环境主要是温度的变化使底板径向发生伸缩；二是由于油罐输储油量的载荷变化引起油罐的变形，当油罐受液后由于静液压力作用产生很大的环向应力，使油罐沿半径方向产生水平变位，而边缘板由于与底板牢固地焊在一起无法向外扩张，结果在边缘板处发生变形，从而产生边缘应力，该应力与基座对边缘板的抵抗力共同作用导致底板外环部的塑性变形；当油罐空罐时，罐体恢复原状，边缘板却由于塑性变形而向上翅曲。
上述因素使油罐底板外边缘处与基座形成一条裂缝，该裂缝的大小会随着油罐的运动变化不断地膨胀与收缩，结果给外界的一些腐蚀介质如雨水、露水、盐雾等的侵入提供了一条通道，这些腐蚀介质日复一日地入侵并由于缝隙很小，水不易发挥发而长年积存于底板与基座之间从而发生严重的电化学腐蚀，终导致底板下面的锈蚀穿孔。由于这种腐蚀发生在罐底与基座之间，一般无法观察，故被人们忽视，也是危险的。油罐底部边缘板的防护，就是切断上述的入侵通道，有效防止环境因素等从油罐底部四周入侵，达到保护油罐底板（特别是边缘板），将其与水、大气等隔离的目的。
根据上述油罐的变形及其底部外边缘的腐蚀机理可知，底板防水所采用的防水材料应具有防水性、耐候性、与边缘板和基座有强的附着力，同时要有较高的弹性。所谓防水性是要求防水层是完整连续的整体，能真正隔离水、大气等的入侵；所谓耐候性是要求防水材料能耐大气腐蚀，耐紫外线照射，而不能产生影响防水性能的龟裂，高温不流淌，低温不脆裂；较高的弹性是要求材料能适应因油罐运动或载荷的变化引起的底板的变形。根据上述边缘板对防腐蚀材料的要求，我们调整原CTPU彩色弹性聚氨酯防水涂料的配方，提高材料弹性、耐候性，研制出CTPU储油罐边缘板防腐材料，它是由A、B双组份构成的高分子涂膜材料，A组份是以带有异氰酸基团（-NCO）的预聚体（A液），B组分是以扩链剂、填料、颜料、抗氧化剂、紫外线吸收剂等助剂组成的色浆（B液）。它的主要特点是：1、防水效果好；2、粘接性好；3、力学性能好；4、维修容易；5、使用寿命长。
