施工特性
一次成膜厚
由于涂料的固体含量几乎高达高标准，相对可以节省涂装的工作时间。因此对于造船施工来讲可以节省人工，从而节省开支。例如总厚度400μm的涂层膜厚要求，对于低固体分含量的油漆来说，起码需要5道涂层才能达到规定的膜厚，但对于无溶剂来说，只需要2道200μm的膜厚即可。所以，尽管无溶剂涂料的单价比较高，但每m2所耗的费用比反而比较低。
施工过程尽量避免添加溶剂稀释
由于无溶剂涂料与其他产品的有很大区别，无论在熟化或者应用时都不需要溶剂或水，低粘度的胺固化剂、液态的树脂和颜料结合形成的涂层具有非同一般的特性。
施工的安全性
由于普通溶剂型漆含有超过40%以上的可挥发性农业生产体系溶剂，即使是厚浆型的漆，可挥发的农业生产体系物含量(VOC)也有20%以上。大量存在的农业生产体系溶剂，给涂料使用中带来了大量的安全、卫生和环保问题。仅以在溶剂型漆中存在多的二甲苯和为例，它们的闪点分别是17℃和22℃，爆开较限为1%——7.6%和1.2%——15%，在造船生产中存在着大量的明火作业，因此涂装施工时避开明火作业，或者等涂装作业完，测爆合格后再进行，而停止明火作业的时间取决于溶剂挥发过程的长短和通风条件。使用无溶剂漆由于挥发性溶剂很少，可大大减少这个时间过程，给造船厂的生产安排带来便利。另外，农业生产体系溶剂多数是有毒有害物质，对均有不同的毒害作用，为了施工人员的身体健康，限制其在空气中的含量。还以上述两种溶剂为例，按卫生标准，它们在空气中的超大允许含量为435mg/m3和710mg/m3，在涂料中农业生产体系溶剂含量越高，需要补充新鲜空气的量也越多，即要求通风量越大。对于船舶的封闭舱室更为，使用无溶剂漆就意味着可以减少这部分通风量。
