压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
（12方）解放J6压缩式垃圾车 12方压缩式垃圾车 底盘配置：解放J6L平顶驾驶室，采用解放集团J6底盘生产，平顶单卧前翻式驾驶室，豪华型内饰，配置道依茨180马力国四电喷型发动机，6档手动变速箱，378后桥，9.00-20尼龙胎，整车配备方向及离合器助力，气压制动，断气刹，尿素尾气进化装置。，带北斗卫星定位，带刹车防抱死系统ABS。 上装配置：有效压缩容积12立方，可装12吨生活垃圾，压缩倍率3-，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.95以上，带污水收集箱，新款平板式箱体更美观，尾部带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染。尾部可带翻转斗或挂桶装置，可选装PLC一键操控系统，驾驶室和尾部双操控机构。 选装配置：驾驶室加装空调，尾部进料翻转架或翻转斗，PLC一键操控系统。
东风天龙后八轮20方压缩垃圾车 整车配置：东风天龙新款豪华驾驶室，东风康明斯290马力（选装东风商用龙擎350马力）陕齿法士特九档变速箱，10吨加强型双后桥，11.00R20钢丝胎，带ABS，带空调，带中控锁，带断气刹， 箱体有效容积20立方，材质采用武钢Q345高强度轻量化低合金锰钢制作，超大双污水箱，采用新款弧形箱体设计，双泵，双阀，龙马配套油缸，填充器采用下锁密封性好可调节，CAN线路总成。
底盘配置：凯马驾驶室，2800mm轴距，国六，潍柴130马力，24v双骆驼电瓶，6档变速箱，1046前后桥，6.50R15钢丝胎，断气刹，动转，电动门窗，中控锁，原厂空调等。可选云内127马力发动机。
上装配置：高强度Q345锰钢制作箱体。双向压缩结构,带尾部污水箱,威森博乐油缸,英国DLI密封圈,安徽皖液油泵,威森博乐多路阀,压实阀,PLC或CAN操作模式,带驾驶室操作,标配垃圾翻转斗或挂桶翻转板。送无线遥控,可选装：尾部手、电密封盖、大落地斗、压缩带摆臂。
压缩垃圾车举升无法锁紧的原因 今天我们为大家介绍一下压缩垃圾车在将垃圾斗举升以后无法复位的故障原因及解决方法。当我们的压缩垃圾车装满以后，必然要到垃圾收集站或者垃圾填埋场去处理，这时就需要通过举升油缸的工作将垃圾车尾部的垃圾斗举升以后，车厢内的推板才能将垃圾推出箱体。 在垃圾斗的复位时，车辆一般都设计的有自动锁紧装置，但是一但系统出现故障，就会出现无法锁住，更有甚着会出现锁紧机构互相碰撞，油缸无法到位的情况。 出现上述问题是由两种情况造成的：一、因为举升是通过两个油缸的共同作用来实现的，当一个油缸出现故障造成两个油缸行程不一致时，就会导致锁紧出现问题，我们可以通过观察油缸动作的快慢和到位时的状态非常容易的判断。 二、需要注意的是有时不是油缸自身出现了问题，仔细观察一下每个油缸上面都安装的有平衡阀，当平衡阀出现故障以后也会导致油缸从动作上出现问题。 我们在维修时可以通过调节或者更换平衡阀来观察故障是否解决，如果故障依旧那么油缸的可能性就非常大了，这时就需要更换油缸来解决故障。
压缩垃圾车的油管是漏油的高发点，因为油管的质量原因，会出现油管连接处和油管自身破裂的现象。如果排除了液压系统的问题，那么的解释就是油管的质量太差，生产企业为了节约成本不是采用的高压油管。 其次油缸也是压缩垃圾车漏油的常见故障点，一部分是油缸的油封质量不过硬，导致液压油的泄露，还有一部分是因为压缩垃圾车的设计结构问题，如果是一些小的生产企业，可能自己都不是很清楚。例如常见的后刮板油缸，我们公司都是采用的油缸倒置技术，而很多企业没有采用这项技术，油缸在工作的时候接头不可避免的会与大量的垃圾进行摩擦碰撞，而垃圾中不乏建筑或者铁质等坚硬物体，这样会撞击油缸的接头，导致油缸漏油，在维修以后时间不长又会出现漏油的问题，很多消费者以为是油缸的质量问题，其实是生产企业的设计不精细。
