潍坊到莆田营运客车
客运北站====乘坐班车=====准时
豪华卧铺，超大行礼箱，承接小件托运，团体包车
始发站： {具体电话询问}
发车时间：9：10 13：30{具体电话咨询}
终点站：长途车站
乘车地址 ：客运车站 {具体电话询问}
行车线路:
{提前电话预定留位}
我们本着诚信：文明：让您满意的服务宗旨：使您的旅途更加愉快
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我们充分考虑客户的各种需求，把服务延伸到售前，并把"用户的满意"作为衡量我们服务的标准，在尽大努力来满足用户各种需求的同时，也为客户提供多种个性化投放模式，将客户的需求变为现实，实现大程度上的双赢
站在驾乘人员的角度。每位驾乘人员都是企业展现给乘客的窗口，虽然这个窗口很小，但通过这个窗口就是乘客对企业的全部理解：乘客不会多次乘车来感受企业的服务，不会通过阅读企业的服务理念和服务手册来理解企业的服务，乘客只能通过他在乘车的过程来感受我们企业的服务，我们所有人工作的全部结果都体现在驾乘人员身上。而实际上我们的驾驶员一天不仅需要承担8小时的运输任务，还要提前检车、安检、报班、验票，收班后还要对车辆进行清洁，全天下来算上中途等待时间可能长达16小时，在此种状态下如果没有良好的心态和高度的责任心提供良好的服务是根本不可能的。因此，我们也要设身处地的从驾乘人员的实际需求出发，减少他们的压力，缓解他们的疲惫，舒缓他们的，使他们可以全身心的投入到工作中去。
汽车客运车站应对措施
面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。
潍坊营运客车
1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。
增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。
强化机制管理。实施预警机制，把过去的问题当成现在的问题，把别人的问题当成自己的问题，把小问题当成大问题，进行案例教育,开展反思讨论。实施评价机制，邀请媒体监督，广泛征求旅客、社会意见，找准存在的问题，据此改进工作。实施竞聘机制，在客运系统重要岗位实行竞聘上岗制度，把一些素质高、业务技能强的职工，培养成骨干。实施控制机制，对日常服务工作中出现的问题逐级联责追究，对部门自身发现的问题不与部门负责人联挂考核，以鼓励管理层自觉暴露问题。
完善规章制度。建立健全规章制度和作业服务标准，以教育为基础，以制度为保障，以监督为关键，以奖惩为手段，形成用制度约束、用标准衡量、用考核激励的管理模式，促使服务步入自我约束、自我激励、自我完善的良性循环轨道。
加强教育引导。积极开展具有道路运输服务特色的诚实守信和职业道德教育，增强客运人员服务意识和法规意识。对客运从业人员进
设立旅游集散中心。旅游集散中心是集散客自助旅游、单位团队旅游、旅游信息咨询、旅游集散换乘、景点大型活动、客房预订、预订等多种功能为一体的旅游超市”。虽然是旅游集散中心，但接受等级客运站的政策调整，主要业务是按旅游的需求进行服务设计，有些固定的班车通过旅游形象的包装会吸引力，旅游集散中心以快捷方便为目标，尽量缩短旅客在站等候时间。
设立商务客运中心。和商贸市场、批发市场建在-起的商务客运站，既方便客户，又开拓市场。比如沈阳五爱客运站、西安纺织城汽车站就是把商品批发和汽车客运以及物流配送做到了科学的结合，从而带来可观的经济效益。这种商务客运中心在划分标准上接受等级客运站的政策调整，但在业务规模和服务方式上比传统的等级客运站创新
方便旅客、服务快捷化
