注浆：将拌好的注浆料装入zhuan用压力注浆罐，采用0.3MPa左右的压力将浆料连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从下而上一个个灌浆咀注浆，注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气，后一个灌浆管为排气孔，不得堵死，以免影响空气排放。配料：CGM聚合物水泥注浆料的质量配比为：注浆料:水=(20～33)。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌，搅拌均匀后使用。
土工聚合物是由高小减水剂、流变剂、微膨胀剂、增稠剂、矿物掺合料、水泥、粉煤灰等材料在施工现场按一定比例混合而成的混合物。用于路基加固和填充的灌浆材料。地质聚合物灌浆材料应用范围：路面基层应急养护工程；底板灌浆工程；秀复路基和人行道病害，提高人行道结构的整体强度。地质聚合物灌浆材料的施工方法：预处理：用压缩空气分散混凝土裂缝中的灰分和污染物。预埋注浆管：沿裂缝长度每500mm预埋一根注浆管。
半刚性基层沥青路面出现病害的主要因素有:车辆荷载、半刚性基层收缩开裂引起沥青路面反射裂缝、下渗到路面结构层内的自由水、路基工后沉降未能引起路面同步沉降。其中半刚性基层正常出现病害的次序通常为: 先出现规则的横向裂缝, 横缝间距在5~20m 之间, 雨后横缝处冒白浆,若横缝未能及时封缝,则横缝处将出现支缝和沉陷;接着在轮迹处早出现与横缝交叉的若干条纵向裂缝,唧浆和裂缝越加严重, 则形成了网状开裂,同时在横向和纵向裂缝交叉处易出现沉陷和坑槽破坏。若是路基沉降引起路面病害,则通常是由于路基填挖交界处的工后沉降不均匀引起,在填挖交界处路面产生开裂、沉陷和唧浆破坏等。
