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时钟弹簧，又名旋转连接器，负责连接控制单元与驾驶员气囊以及喇叭等多个随方向盘转动的电子部件。由于时钟弹簧跟方向盘以及转向管柱等多个零部件装配组合在一起，在受到来自这些零部件的作用力时，自身跟这些零部件挤压，会产生碰撞，进而发出异响。这种异响虽然不会对驾驶安全有影响。但是会给驾驶员造成主观上的抱怨。文中以某几款量产多年的车型为例，从设计的角度分析转动方向盘时时钟弹簧异响产生的原因，并给出相应的解决方案。
异响主要由以下几个原因导致。
(1)偏心。这种情况通常是由于时钟弹簧固位置差异造成。上文提到，时钟弹簧定子有4个(因车型及零件本身差异，固数量及位置会有差异)，当这4个固不在同一平面、差距过大时，会产生偏心;另外，固的紧固扭矩以及安装过程也会对同心度有很大的影响。如图2所示，偏心会造成时钟弹簧自身定子和转子之间碰撞，产生异响。
解决方案:①调整时钟弹簧，固平面度，既要确认时钟弹簧本身，又要对手件相应固的平面度;②优化时钟弹簧内部结构，增强时钟弹簧承受偏心的能力;③多数情况下，重新安装问题便能解决;一般零件的平面度差异不会非常大，再次安装紧固时，如果注意扭矩及装配方式，异响会自行消失。
