为了便于故障分析和处理，磨床维修的故障大体上可以分为以下几类。
主机故障和电气故障
一般说来，机械故障比较直观，易于排除，电气故障相对而言比较复杂。电气方面的故障按部位基本可分为电气部分故障、伺服放大及位置检测部分故障、计算机部分故障及主轴控制部分故障。至于编程而引起的故障，大多是由于考虑不周或输入失误而造成的，只需按提示修改即可。
(1)主机故障。数控车床的主机部分主要包括机械、润滑、冷却、排屑、液压、气动与防护等装置。常见的主机故障有因机械安装、调试及操作使用不当等原因引起的机械传动故障与导轨运动摩擦过大故障。故障表现为传动噪声大，加工精度差，运行阻力大。
(2)电气故障。 机床本体上的电气故障。此种故障先可利用机床自诊断功能的报提示，查阅梯形图或检查i／o接口信号状态，根据机床维修说明书所提供的周纸、资料、排故流程图、调整方法，并结合工作人员的经验检查。 伺服放大及检测部分故障。此种故障可利用计算机自诊断功能的报，计算机及伺服放大驱动板上的各信息状态指示灯，故障报警指示灯，参阅维修说明书上介绍的关键测试点的渡形、电压值，计算机、伺服放大板有关参数设定，短路销的设置及其相关电位器的调整，功能兼容板或备板的替换等方法来作出诊断和故障排除。
磨床维修的步骤：
1、磨床方面可维修静承、滚动轴承、滑动轴承结构的磨床；
1)导轨精度方面的修复精度；
2)主轴刮瓦，主轴更换滚动轴承，静承更换轴向轴承；
3)导轨润滑脂系统方面的改进；
4)砂轮主轴，导轨主轴防水，防尘方面改造；
5)调整车进刀精度方面的修复和改造；
2、静承结构的修理：
1)现接触过的有日进，大宫的静承结构的磨床比较多，双头主轴磨的圆台磨主轴和磁台，轴为静承结构的。越端面磨也可维修；
2)静承结构的无心磨可进行全面保养与维护如：油路系统保养，更换油针，箱，调整车静压导轨保养，更换主油箱滤芯，更换主轴铜过滤片；
3)导轨主轴静承，砂轮主轴静承精度和刚性方面也可修复；
3、滚动轴承结构的磨床：
1)砂轮主轴轴承更换，导轮主轴轴承更换，用的拆御治具以重要的零件拆御时不会变形或部件受到损伤，组装轴承也用的治具组装以轴承的安装精度和效果，对安装的轴承施加适当的给予压力，以轴承的刚性，精度和耐久性；
2)导轮传动部分蜗轮，蜗杆的安装，导轮传动部分的蜗轮和蜗杆的设计结构和安装精度对导轮传动的平稳性至关重要，导轮传动的平稳性对研磨工件的精度影响很大，蜗轮蜗杆定装的间隙大小接触点的正确与否都很严格。的蜗轮、蜗杆由的技师和熟练的工人来安装，以安装的精度和效果；
3)调整车进刀丝杆的安装，丝杆与导轨A、B两面的平行度在安装时一定要按精度要求安装，从调整车进刀丝杆前进，后退时的灵敏度；
4)调整车导轨的修复，导轨长时间未使用或润滑条件不好造成生锈，或有污物进入会影响导轨滑动的平稳性和刚性，或者是正常磨损进而影响机床的使用精度和效果，必要的情况下要对导轨的接触面要进行修复，也就是人工刮研，刮研时一定要两个导轨的平行度避免两导轨面有夹角，从免影响导轨运行轨进的精度和刚性。
平面磨床导轨磨损修复方法有哪几种? 平面磨床导轨修复视导轨磨损情况的不同，通常采用以下三种方法：
（1）用导轨磨床直接修磨床身导轨，配磨工作台导轨。这种方法不需再刮削、修复接触点，只需配磨工作台导轨后，修复其接触面积即可。
（2）用导轨磨床修磨床身导轨，再配刮工作台导轨，修复接触点。
（3）用全刮削方法修复床身、工作台导轨，修复工作量大。
自动测量装置于1908年开始应用到磨床上。到了1920年前后，无心磨床、双端面磨床、轧辊磨床、导轨磨床，珩磨机和超精加工机床等相继制成使用；50年代又出现了可作镜面磨削的外圆磨床；
数控强力成型磨床运用成熟的换进给成形强力磨削技术，可由毛坯直接磨削成形，工艺，成形精度高，生产，自动化程度高。
数控强力成型磨床主要用于磨削航空发动机和汽轮机叶片榫齿、机车连杆和柴油机气门摇臂接合齿、汽车转向泵、液压泵和压缩机转子槽、齿条、摆线轮、花键轴及其拉刀、推剪刀片、卡盘卡爪、鼠牙盘、游标卡尺、搓丝板、直线导轨等型面。
