空气型母线槽的广泛运用
空气型母线槽适用于交流三相四线、三相五线制，频率50～60Hz，额定电压至660V，额定工作电流250～6000A的供配电系统，承担配电任务，用于低压配电屏与大、中型负载的连接，主要应用于现代化的车间、厂房和高层建筑.本系列母线槽是在传统空气型母线槽基础上的改进型产品。
母线导体选用高纯度电解铜，导体表面全长镀锡，提高了导体抗氧化腐蚀能力，加工后再用PVC管热缩处理，相间和对地用绝缘块隔开，铜母排得到双重绝缘保护，绝缘性能大大提高，然后封闭在接地的金属外壳内。
外壳采用高强度冷轧钢一次冷轧成波纹结构，不仅外形美观大方，更大大增强母线槽的机械强度和系统的动热稳定性，可解决施工现场大跨距安装的难题。
插孔处设计了安全防护挡板，只有防护挡板拉开时，插接箱才能接入，有效防止了插口处灰尘和异物的进入，从而提高了母线槽的防护性，防止误操作，使母线的安全性得到了的提高。
外壳防护等级有IP40~IP54，可根据安装使用环境灵活选择，达到母线槽佳经济输电。
根据系统需求，可在母线槽任意位置设置插接口，安装快捷，分接方便，使用安全
本人依照多年的处理滑触线故障的方法，并结合其他公司同时的探讨，总结出以下滑触线常见故障的处理方法：
一、滑触线断电
主要原因：电刷在导体中爬坡；电刷磨损严重，无法触及导体；导体接头不平整；单集电器使用；导轨接头松脱。
处理方法：检测集电器电刷磨损是否严重，更换集电器电刷；更换电刷重新调整连接节点；采用双刷集电器；重新调整拧紧连接螺丝
。
二、导轨变形，集电器运行受阻
主要原因：环境温度过高；提挂架间距大或松脱
处理方法：局部采用隔热板，室外加遮阳板；增加滑触线提挂架数量，矫正导体并拧紧螺丝。
三、工作时滑触线晃动大
主要原因：拔叉无法吸收传动误差；导轨直线度差；提挂架松动。
处理方法：修正牵引器，使之能自由吸收传动误差；调整导轨直线度；拧紧提挂架螺丝。
四、电刷磨损快
主要原因：接头不平整；载流量过大；弹簧压力大。
处理方法：按要求重新连接导轨；增加集电器数量；更换、修正弹簧压力。
五、电刷侧面擦伤
主要原因：电刷磨损，集电器定位不正；牵引器的拔叉侧力传递过大。
处理方法：更换、修正弹簧压力；更换牵引拔叉或修正牵引器拔叉。
六、导体内有火花
主要原因：电刷表面与导轨接触不良。
处理方法：检测导体接头，适当磨合电刷，60%的接触面积。
七、滑触线集电器行走有较大异响
主要原因：电流过大；接头不平整。
处理方法：增加集电器数量；重新调整导轨连接。
八、滑触线集电器外壳擦伤
主要原因：导体变形；集电器定位欠佳。
处理方法：按故障二处理，增加提挂架；调整集电器。
以上滑触线常见故障处理方法可能概况不全，不足之处请多多指正。如有滑线故障或疑问，请随时联系我们。谢谢！
电缆滑车系列为起重机小车供电的一种导电方法。集电器它有走轮、支架、托板组成，将软电缆固定在托板上，由牵引架与电缆滑车同集电器步，然后实现小车供电的意图。
HC型电缆滑车系列分为中载荷型、重载荷型和轻载荷型，因而滑车行走轮为o80、o63、o50的三种。承载才能<50~150kg，每类按托板层数分为单层、双层、三层，每类中有三种方法。首端为电缆牵引车，终端为固定挂线架。
设备方法
1、固定挂线架设备好后，后边应挂一挡铁。
2、调节牵引头，使小车在全部行程中不碰牵引孔的上下边缘为好。
3、电缆长度为起重机跨度的1.2倍加8米。
4、调整牵引钢丝绳，使其集电器长度小于同节电缆长度，运行时由牵引钢丝绳受力。
5、当电缆直径不等时，电缆夹间应垫以软橡皮，使其外径根本一样，以便将电缆夹紧。
6、布电缆时，应思考双面电缆托板受力均衡。
7、当电缆滑车为二层、三层时，需求不一样。
8、滑车设备上的双垫圈为调整垫圈，当导轨不当令，把垫圈放在固定板的内侧，以调整轨距的宽窄，出厂是按导轨1160x88x6制
铝基动力母线槽的产品特性
不同的产品其作用和特性是不想同的，即使同类产品，其特性也会有所不同，而铝基动力母线槽也是如此，下面给大家介绍一下铝基动力母线槽产品特性。
一、安全
供电滑触线外壳系由高绝缘性能的工程塑料制成。外壳防护等级可根据需要达以IP13、IP55级，能防护雨、雪和冰冻袭击以及吊物触及。产品经受多种环境条件考验。绝缘性能良好，对检修人员触及输电导管外部无任何伤害。
二、可靠
输电导轨导电性能，散热较快，并用电流密度高，阻抗值低，线路损失小，电刷由具有高导电性能，高耐磨性能的金属石墨材料制成。受电器移动灵活，定向性能好，有效控制了接触电弧和串弧现象.
三、经济
供电滑触线装置结构简单，采用电流密度高，电阻率低，电压损耗低的铜排作为导电主体。可节电6%左右，实现以塑代钢，以塑代铜，设计新颖，无需其他绝缘结构，无需补偿线，安装于起重机控制室同侧，节省安装材料和经费，其综合费用与钢质祼滑线大致相同。
四、方便
供电滑触线装置将多级母线集合于一根导管之中，组半简便。其固定支架，连接夹、悬吊装置，均以通用件供应，装拆、调整、维修亦十分方便。
动力母线与电缆的区别以及它与外壳的连接
为了节省电缆的使用者，有些人会用动力巴士代替电缆，事实上，这种方法的可行性仍须视乎实际情况而定，因为与电缆比较，电力巴士既有优点，也有缺点，所以是否可以互相取代，还有待进一步分析。
如果从承受电流的能力来看，电缆是用来承载小电流的，动力母线可以承载大电流；但从结构形式上看，电缆是灵活的，可以弯曲，动力母线是刚性的，不能弯曲，所以如果你想弯曲，也做一个特殊的制动弯头。
当然，电缆和动力总线的使用特性也不同，相反，电缆的安装和生产是麻烦的，每一种电气设备都需要立的布线；而动力总线的安装方便灵活，不易安装错误，一条总线可以同时用于许多设备以获得电力。
这种电源母线具有上述特点，因为它是由高电导率的铜和铝材料制成，既能传输电能，又能收集和分配电力容量。除了学会合理使用电源母线和电缆外，还掌握母线与外壳之间的对接方式。
一般情况下，动力母线和母线应保持同心，误差不应超过5mm；当母线段和母线段连接时，母线和母线外壳应对齐，连接后母线和母线不应受到机械应力。其次，安装母线槽之前做好绝缘试验，绝缘电阻不得小于20m佟?
作为动力客车的安装人员，仔细比较母线插槽系统图，检查所有客车的规格和型号，以避免盲目安装，从而影响施工和安装质量。此外，开始、中间、终端和通道外壳应与电气设备的接地网可靠连接，以确保整个通道连接到接地系统中。
简析安全滑触线的相关应用
安全滑动接触线是一种新型的移动供电装置，它以其的绝缘性、安全性、耐温性、抗振动性、节能性等优点，逐渐取代旧的裸角铁铜排和铜排滑动接触线，安全滑动接触线由光滑的T2铜排或铝型材组成，在工程塑料管或槽板中嵌入耐磨导体作为载体流体，管道下有一个开口槽以方便集热器的操作，动力由集热器的高耐磨铜基石墨刷输送到工作设备上。
安全滑动接触线的使用给车间带来了安全，但也有缺点。桥式起重机在使用中容易断电，有时在传输管道中产生火花，严重时从滑动接触线上发射枪，导致集热器更换频繁，影响生产。
为此，对安全滑动接触线进行了改进：增大了集电极刷的倒角，磨平；增加了收集器的两个相对刷之间弹簧的强度和弹性，了弹簧的自由恢复；深化。加强收集器弹簧座，以确保电刷的恢复弹簧不容易使用应在"字符串和"安全接触线连接处的连接块进行倒角，以确保收集器的平稳过渡。同时，为了确保安全接触线的正常使用，司机的标准操作、维修人员的定期维修和定期检查也是的。
