电刷的火花产生的原因和排除的方法
a 附加极调整不良－－－－－－－－－－用分流或调整附加极气隙，或改换电刷型号。
b 云母－－－－－－－－－－－－－下刻云母或使用磨蚀性较大的电刷
c 换向器升高片连接处断开－－－－－－ 重新焊接
d 电刷位置不正确－－－－－－－－－－ 调整刷握至正确位置
e 刷握的间距或排列不匀－－－－－－－ 纠正刷握的间距和排列
f 换向器或集电环偏心－－－－－－－－－好在额定转速下车削或重新研磨
g 换向器松动，换向片有高低－－－－－－ 紧固一下，车削或重新研磨
h 换向片有油污－－－－－－－－－－－－ 清扫换向片和密封轴承
i 电刷粘附或滞留在刷握里－－－－－－－－检查电刷尺寸是否正确，清扫电刷和刷握除去任何毛刺
j 电刷磨合不佳－－－－－－－－－－－－－磨合电刷
k 电刷型号不适合电机
碳刷在刷盒中上下滑动是否灵活，弹簧压力是否均匀。并根据观察情况，采取相应措施以电机的正常运行。关于碳刷使用维护和采取措施是一个复杂问题，现就有关普遍存在的共性问题综述如下：
(1)经常检查电机在运行期间由于发热或振动等现象引起刷杆上的螺丝松动。
(2)碳刷固定在适宜的位置（即中性线上）不能任意将刷架前后移动。
(3)检查碳刷的活动情况，碳刷在刷盒内上下活动是否自由，有无卡阻现象。
(4)检查碳刷的压力，碳刷所受弹簧压力是电刷稳定工作和各种碳刷之间均匀传 导电流的重要因素。
(5)检查碳刷的磨损程度，尤其是换向器下部不易看见的地方。当碳刷磨损到极限位 置时，就应更换碳刷，碳刷使用的剩余高度以碳刷寿命线为准。
(6)检查碳刷的附件，刷握压指和电刷顶部的压板是否有断裂现象，碳刷是否有脱辫 的现象，导线是否有烧断的现象及氧化程度，经常检查碳刷刷握、集电环或换向器的温度变化情况。
一般启动时电流偏大，有火花，正常运行时没有火花。可从以下几点排除：
1.检查电刷长度是否太短，到达生命线,导致压力过小电刷接触不上滑环；
2.检查弹簧压指压力是否合适，如果偏小会导致跳刷放电；
3.检查滑环表面光洁度，如果太毛会增大电刷接触电阻导致火花大；
4.检查转子电气，电阻正常，匝间没有短路；
5.检查轴承是否油隙过大，导致转子转动时滑环上电刷跳动量大，检查滑环表面径向跳动量是否过大。电刷弹刷引发产生火花；
6.另外电刷是否和以前使用的一致，电刷对导电电流和摩擦速度有要求的。
电机的碳刷主要是提供励磁电源然后传送给转子。电机的转子相当于一个旋转的磁铁。如果电刷磨损非常严重，励磁电流就不能到达转子，就没有旋转磁场，因此就不能正常运作。 大型电机励磁系统在运行过程中，集电环装置的故障率是比较高的，轻者减负荷运行，重者可能会损坏设备。其原因是电刷与集电环的机械磨擦和大电流都要产生很多热量，同时集电环装置受到轴系条件及冷却方式的限制，冷却条件相对较差。在集电环装置上的热量相对集中，温度相对较高。
选择质量好的摩根碳刷是减少磨损的重要措施。的摩根碳刷具有密度均匀、硬度高、导电性能好的特点，可以在高温高压环境下使用，并且磨损速度慢，毛刺少。因此，选择质量好的摩根碳刷是减少磨损的。
定期维护和保养电机可以降低摩根碳刷的磨损速度。比如，清洗电机内部的灰尘、油污和铁屑等，检查电机运行状态和温度，及时更换损坏的摩根碳刷等，可以延长电机使用寿命，减少故障发生率。
碳刷的主要材料是纯碳。碳刷在运动过程中与滑环产生摩擦，在摩擦过程中会有一定的热量产生。长期使用后，碳刷表面会有烧损、烤糊、断裂、煤化等现象。这些问题将导致碳刷寿命的缩短，并可能给发动机带来严重的损坏。
发动机每次启动都需要碳刷给发动机电机提供电力。由于碳刷的工作原理，会在每次启动时产生少量火花，如果碳刷过旧，这些火花可能会形成弧光，在弧光产生过程中可能会对发动机产生损坏，甚至导致火灾。
发动机碳刷是发动机的重要组成部分，它的寿命与发动机性能和使用寿命密切相关。为了发动机的正常运转和延长发动机服务寿命，我们应该定期检查碳刷的情况，及时更换有问题的碳刷。另外，更换碳刷时，要所选碳刷的品质好、质量可靠，以避免因低质量碳刷给发动机带来不必要的损害。
