合肥雄强时钟弹簧出厂对中位置完检标定，对中位置测试。时钟弹簧对中位置检测、时钟弹簧对中位置锁定、时钟弹簧对中位置完检。
汽车安全气囊系统已经得到广泛普及，时钟弹簧在安全气囊系统中处在传感器控制部分和气袋之间,是安全系统的关键部件。时钟弹簧内部由于通过扁平电缆线来连接电气，而扁平电缆线的长度是有限的，因此时钟弹簧的旋转范围是有限的。为时钟弹簧能够正常工作,在时钟弹簧装配好后将其转动到可工作区的中间位置,俗称时钟弹簧的对中位置,才能装车。
为防止时钟弹簧在装车前的包装及运输过程中发生转动而导致时钟弹簧不在对中位置,通常需要设置一个定位销机构,也称锁止片结构。该定位销结构可防止时钟弹簧的旋转件与安装下壳体之间产生相对转动。装车后，该定位销将会被拔除,时钟弹簧才会随方向盘一同旋转进行电信号的传递连接。由于装车后,定位销没有了,在后期的车辆维修、手工检测过程中,维修人员易过缠绕时钟弹簧左右旋转圈数或偏离对中位置将时钟弹簧装到车上,则会导致时钟弹簧内部扁平电缆线拉断或反折,而使时钟弹簧失效,从而降低时钟弹簧的可靠性,导致车辆故障。
在中间位置±(N-05)圈的范围内旋转，大旋转力矩<0.15Nm。
4.10接插件插拔特性
时钟弹簧上接插件的插拔力要求应符合QC/T417.1-2001《车用电线束插接器》规定的
要求，或符合客户要求。
4.11 抗环境能力
4.11.1 高温要求
时钟弹簧经高温试验后，不应有任何外观缺陷，功能损坏，且符合4.2~46的规定。
4.11.2 低温要求
时钟弹簧经低温试验后，不应有任何外观缺陷，功能损坏，且符合4.2~4.6的规定。
4.11.3温度循环要求
时钟弹簧经温度循环试验后，不应有任何外观缺陷，功能损坏，且符合42~4.6的规定。
4.11.4热能冲击要求
时钟弹簧经热能冲击试验后，不应有任何外观缺陷，功能损坏，且符合4.2~4.6的规定。
4.11.5温度湿度循环要求
时钟弹簧经热能冲击试验后，不应有任何外观缺陷，功能损坏，且符合4.2~4.6的规定。
