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2变速箱由常啮合齿轮、液压操纵阀、离合器等组成。变速箱内设有前进二挡、后退一挡，在输入轴、输出轴及倒挡轴上均装有多片湿式挡位离合器，摩擦片润滑油及挂挡油分别通过轴的各轴向油孔供油。按其工作原理，该部位产生高温的原因如下： 齿轮牙齿工作表面间摩擦； 轴承、齿轮损坏；
油液中的大量金属粉末（其中大部分是铝粉）堵塞了离合器输入轴润滑油道，致使主从动摩擦片烧蚀； 离合器装配过紧或离合器分离弹簧的作用力过小，致使摩擦片分离不； 油位过高或过低。 2油路方面
CPCD5A型叉车变矩器—变速箱总成的油路循环主要由吸油滤清器、齿轮油泵、管路滤清器、调压阀、液压操纵阀、冷却器、减压阀等液压元件组成。示意图如下图：
由简图可知：变矩器循环冷却油路与变速箱操纵、离合器润滑为同一油路。经油泵加压的传动油被调压阀分成两个支路：一路经操纵阀、离合器然后回油箱；另一路经变矩器、油冷却器、减压阀、变速箱有关润滑部位然后回油箱。
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