直杆道闸加上栅栏围栏设计，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用当中。栅栏道闸的主要优势在于灵活多变，采用了中间转动轴，带动中间转动杆，可以更好地来实现整个物质方面的作用。栅栏道闸一般安装更为简便，要比上述两种道闸更具有使用空间。
道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转；电机带动减速机输入轴转动；减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180°的上下转动；减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90°范围内作上下运动；主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90°范围内作升降运动。如果是人工控制道闸通过目测就可以决定道闸的升降高度；如果是自动道闸，那么自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制；同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。
智能道理管理中的智能停车道闸，让停车场合理化和智能化，停车道闸，又称汽车阻栏器，是在道路和停车场限制车辆通行出入路口的管理设备，现在的停车道闸相对于传统闸机进行了设备改良，产品采用了的材料，融合了识别，管理等智能化功能。
系统调试（1）道闸控制盒地感的灵敏度调节。（2）将道闸置于手动状态，检查控制盒开、关、停是否正常；启动道闸观察全开、全关位置是否管用；电机是否正常；连动机构的运行区间是否正常；试运行四次以上。（3）将道闸置于自动状态，进行自动落杆调试和防砸车调试，方法是：模拟车进、车过、杆落；杆下过程中，车进杆停。
道闸从出来到发展至今已有一二十年了，同时道闸的制造工艺越来越、产能越来越高、功能越来越丰富、操作越来越便捷。现在人们走在大街上随处都可以看到大大小小的停车场和道闸，我们开车出去逛街或者旅游都需要经过道闸的识别然后停在合适的位置，大家去公司上班以及回到小区也要面对道闸的起落。如今汽车成为了人们主流的代步工具，因此人们的生活就与道闸息息相关。
停车场给车辆停放带来了秩序，而道闸就是给停车场带来了秩序。路边的露天停车场没有道闸，但是需要大量的人员去管理。而封闭式停车场就一定需要道闸，如果没有道闸，车辆的进出、收费以及停放就很难得到有序的保障。
