1、瓦块退距的调整
调节瓦块退距，事实上也是调节推动器的行程。在制动器中，拧松防松螺母，顺时针拧紧制动拉杆则增大推动器补偿行程，反之则减少推动器补偿行程。把补偿行程hc调节至规定值即可。若推动器补偿行程调得太大，就需要拧出补偿紧定螺栓，取出补偿套，此时拨销不受三角板的阻碍，可以逆时针自由转动。这时就可以再逆时针拧松制动拉杆，后复原，重新调整补偿行程和自动补偿装置。
2、瓦块退距均等的调整
瓦块退距均等装置一般不需要进行调整，只是在初次或者重新安装后才需要调整。方法是，手动或者电动打开制动器，观察左右的瓦块退距。如果右边的瓦块退距大于左边的瓦块退距，就拧松左侧的紧定螺母，顺时针转动调节螺栓(或者拧松右侧的紧定螺母，逆时针转动调节螺栓)，观察左右瓦块退距的变化。若不等，则继续，直到相等为止。均等杠杆应该处于大致水平状态，否则，需要移动制动器底座的位置，使制动器中心线与制动轮中心线大致重合。
3、制动力矩的调整
制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然。弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故!
4、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整
(1)把补偿装置拨销往下压到底部(与补偿套内圈的下表面接触)。
(2)拧松紧定螺栓，直至其下端面处在补偿套的内圈之外。
(3)手动或者自动抬起推动器推杆，此时拨销被带起。然后手动释放或者给推动器断电，使推杆在制动弹簧下的作用下复位，此时拨销的位置会被往下压一点。
(4)往下拧紧定螺栓，直至其下端面与拨销基本接触为止，紧固紧定螺母。
自动补偿装置至此调整完毕。
对双梁行车刹车的调整，要根据工作要求进行，不能太松或者太紧。
对于电气故障所造成的制动器失池则不能运用上述方法，而应迅速拉开保护箱刀闸开关
扭矩输出比例按电机输出乘减速比。
降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
减速机用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比
减速机的效果好坏与速比的大小没有直接关系，合适的才是好的。我们说下减速机的作用，是减速的作用，在一些设备上如果直接用电机驱动的话，速度过快满足不了我们生产的需求如流水线、收卷机等，另外就是制动的时候惯量大难以控制如一些电动门，在检测到停止限位的时候往往会冲过去不能及时停止。第二就是提高输出转矩，根据公式P=NT，P是功率N是转速T是转矩，在一些恒功率的设备上往往需要输出更高的扭矩来工作，这时候就需要配备大的减速比降低转速从而提升转矩。
卷扬机的分类及其不同特性卷扬机包括建筑卷扬机,同轴卷扬机 主要产品有：JM电控慢速大吨位卷扬机、JM电控慢速卷扬机、
JK电控高速卷扬机、 JKL手控快速溜放卷扬机、2JKL手控双快溜放卷扬机、电控手控两用卷扬机、JT调速卷扬机、KDJ微型卷
扬机等，仅能在地上使用，可以通过修改用于船上。它以电动机为动力，经弹性联轴节，三级封闭式齿轮减速箱，牙嵌式联
轴节驱动卷筒，采用电磁制动。该产品通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，被广泛应用于建筑、
水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。
快速卷扬机：卷筒上的钢丝绳额定速度约60m/min的卷扬机。
电动卷扬机：由电动机作为动力，通过驱动装置使卷筒回转的卷扬机。
调速卷扬机：速度控制可以调节的卷扬机
手摇卷扬机：以人力作为动力，通过驱动装置使卷筒回转的卷扬机。
操作方法是：将手柄推到起升方向档时，由于负载转矩大于该档电动机的起升转矩，所以电动机不能启动运转，应该迅速将手柄推到第二档，把物件逐渐吊起。物件吊起后再逐级加速，直至第五档。如果手柄推到第二档后，电动机仍不启动，就意味着被吊物件已超过额定起重量，这时要马上停止起吊。另外，如果将物件提升到预定高度时，应将手柄逐档扳回零位，在第二档停留时间应稍长些，以减少冲击；但在档位不能停留，要迅速扳回零位，否则重物会下滑。
(2)下降操作
下降操作与上升时各档位置速度的逐级加快正好相反，下降手柄一、二、三、四、五档的速度逐级减慢。其操作可分为轻载下降、中载下降和重载下降三种。
轻载下降的起重量G≤0.4G额。
操作方法是：将手柄推到下降第1档，这时被吊物件以大约1．5倍的额定起升速度下降。这对于长距离的物件下降是为合理的操作档位，可以加快起重吊运速度，提高工作效率。
中载下降的起重量G=0.5—0.6G额。
操作方法是：将手柄推到下降第三档比较合适，不应以下降档的速度高速下降，以免发生事故。这样操作，既能安全，又能达到提高工作效率之目的。
重载下降的起重量Q>O．7Q额。
操作方法是：将手柄推到下降第五档时，以慢速度下降。当被吊物到达应停位置时应迅速将手柄由第五档扳回零位，中间不要停顿，以避免下降速度加快及制动过猛。
重载下降的操作还应注意以下几点：
1)不能将手柄置于下降方向档，因为这时被吊物下降速度可高达额定起升速度的两倍以上。这无疑是极其危险的，不仅电动机要发生故障，而且由于下降速度过快，质量大的被吊物体会产生很大的动能，造成刹不住车的严重溜钩事故。
2)长距离的重载下降，禁止采用反接制动方式下降，即手柄置于上升方向档，这时电动机启动转矩小于吊物的负载转矩，重物拖带着电动机逆转，电动机转子电流很大，不但不经济，而且有可能烧毁电动机，所以在这种场合不能采用这种操作方法。
目前，国内外齿轮传动正沿着小型化、高速化、标准化、小振动、低噪声的方向发展。并且国内部分产品替代了进口，满足了市场的需要。
近年来，江苏省、浙江省的民营企业发展速度很快，已经成为行业中的一支生力军。此外，山东省淄博地区减速机厂家也很多。一些发展速度较快的民营企业，在完成了原始积累后，不断发展壮大。他们紧跟市场变化及时调整产品结构，对产品质量的要求也在不断提高。为了争强竞争力，他们加大购置检测设备、实验设备以及扩大厂房的资金投入，加工能力及技术水平提高很快，同时还重视人才的培养与引进，企业已经开始向规范化、标准化方向发展。
据预测，“十二五”期间我国减速机行业将继续保持快速增长的势头。结合2003-2012年我国减速机行业的发展态势及国内外宏观经济的走势，预计“十二五”期间我国减速机行业将实现年均10%以上的速度增长，到2017年减速机行业收入规模将超过1000亿元。减速机行业仍将保持快速发展态势，尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高。
随着经济的发展，中国也越来越国际化，传统的销售方法，逐渐不太适合现今的经济环境。未来的营销策略是建立在质量，品牌，渠道，服务等的基础之上，多种多样的营销策略是当今市场机制的所需
在车间使用的双梁桥式行车的起升机构刹车一般采用液压制动器，安装后以及工作中都需要根据工作要求对制动器进行调整，液压制动器的调整主要包括制动力矩的调整、瓦块退距（推动器补偿行程Hb）的调整和退距均等的调整。对于带自动补偿装置制动器来说，各项调整主要在初装时（使用前）和更换新的摩擦衬垫后需要进行。在使用过程中如无异常现象，一般无需调整。小编为大家介绍下双梁行车液压制动器刹车的调整方法
工程用钻机钻头打滑现象是可以预防的,首要结合显示器上的单斗进尺深度。尽管泥层钻进阻力小,但跟着打桩机钻头内部渣土添加,对进渣口会发生阻力,因而提高钻进阻力,动力头上的行星减速机的声响随阻力改变,所以听动力头声响能判别进尺量,当钻进阻力上升,动力头的转速也随之下降,所以通过钻杆转速也能判别进尺量。假如地质改变不大,每斗钻进的时刻及深度应保持在必定的范围内,泥层单斗进尺深度应在0.5至0.6米内,在回转封闭斗底时,尽量在钻进有负荷时,这时斗底具有必定的阻力,然后避免斗底与钻筒一同回转。旋挖钻机运用磨阻杆钻进水桩泥层时,要注意每斗进尺深度,假如单斗进尺过深,此刻钻斗内已装满泥土,持续钻进被切削下的泥土无处容纳,便在钻斗进渣口处与斗齿的前方堆积,当堆积的泥土到达必定量后,斗齿的前便利构成一大块泥土,与斗齿的高度持平,并构成一体。此刻的斗齿已失掉切削效果,在泥浆或水的润滑效果下,打桩机钻头无法持续钻进,因而,当回转封闭斗底时,此刻的斗底已无任何阻力,所以斗底会与钻斗一同回转而无法封闭WZ9系列电力液压块式制动器：电力液压鼓式制动器制动闸瓦片YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；
