与等发达国家相比，我国油墨行业的环保要求不多，环保法规不健全。例如，发达国家都已制定关于包装材料的绿色安全法律法规，而我国对包装材料油墨使用更加注重油墨的色彩及层次感。此外，我国至今未油墨的环保和安全性能方面的法律法规。
油墨成分中的液体成分称为连结料；固体成分为色料（颜料或染料）以及各种助剂。对油墨来说，颜色、身骨(通常将稀稠度、流动性等油墨的流变性质称为油墨的身骨）和干燥性能是油墨三个重要的性质，也是研制油墨配方及工艺和生产油墨时应该注意的。
1.色料
包括颜料和染料，颜料分有机颜料和无机颜料，前者色调鲜艳，着色力强，放干时间短，所以在油墨中应用较广，如偶氮系、酞青系颜料；后者耐光性、耐热性、耐溶剂性、隐蔽力均较好，如钛白、镉红、铬绿、群青等。颜料以微粒态着色，并不溶解，是油墨中常用的色料。而染料在使用时配制成溶液，呈分子态着色，效果不如颜料。色料能给油墨以不同的颜色和色浓度，并使油墨具有一定的粘稠度和干燥性。
2.连接料
是油墨的主要成分之一，起分散色料和料的媒介作用，是由少量天然树脂、合成树脂、纤维素、橡胶物等溶于干性油或溶剂中制得。有一定的流动性，使油墨在印刷后形成均匀的薄层，干燥后形成有一定强度的膜层，并对颜料起保护作用，使其难以脱落。
5.防结皮剂
它的作用是抑制油墨的干燥速度，防止油墨在机械上干燥结膜。它的主要成分是有机还原剂和抗氧剂。它可以添加于油墨中，也可以撒布于接触油墨的机械上。
6.防反印剂
它的作用是防止印刷油墨层反印到纸张背面，以印刷质量。常用的防反印剂是玉米淀粉。
7.增滑剂
它的作用是改善油墨的耐摩擦性和流动性，降低粘度，提高膜层的光洁度，减少纸张拉毛现象。油墨中常用的增滑剂有高熔点的微晶蜡、合成蜡等。
9%E
回收废溶剂型油墨厂原料的技术：
溶剂型油墨主要有固相和液相两种形式存在，固相作为悬浮物存在于油墨中。固相主要是颜料，液相主要是树脂和溶剂的混合溶液。通过固液分离的方法，回收的颜料。
按照分离的原理，固液分离的方法可以分为两类：沉降、过滤。
1、沉降是利用分散物质（固态）与分散介质（液态）的密度不同，使之发生相对运动，从而实现固液分离。沉降分为重力沉降和离心分离。
2、过滤是以某种多孔性物质作为介质。在外力的作用下，含有固态物质的流体通过孔径通道，粒径大的固态物质因不能通过孔径，而被截留下来，达到固液分离的目的。
随着工业生产的发展，人们对于可持续化发展的重视程度也越来越高，环保工业的理念也被加快提上了日程。在生活中可以发现很多化工染料厂所造成的污染。不仅有水体污染，还有气体污染和固体污染。带给人们生活的影响也是非常恶劣的，所以开始对油墨原料回收起来，让这些原料可以废物利用防止因为不注意所造成的二次污染。
颜料对印刷油墨的性能有着很大的影响作用，印刷油墨回收的相对密度、透明度、耐热性、耐光性和对化学药品的耐抗性等，都与颜料有关。颜料在油墨中的作用是显而易见的，它的颜色决定着印刷油墨的色相；它的用量大小决定着油墨的浓度；它的使用给油墨以一定的稠度等物理性能；它的使用在一定程度下影响印刷油墨的干燥性，氧化聚合干燥为主的印刷油墨表现得尤为。此外，印刷油墨在各方面的耐久性也是由颜料决定的。
