冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。
沥青灌缝胶是高弹性的热用聚合密封材料，由基质沥青，高分子聚合物，稳定剂，添加剂等材料经特殊工艺加工而成。常温下呈固体块状，经加热融化后变成特别强延展性和粘结性的黑色胶体，能够有效地密封路面裂缝和接缝，并长期保持密封效果，完成施工后即可恢复交通。沥青灌缝胶按适温性可分为耐温型和低温型，其中耐温型耐高温可达90度左右，在通常状态下为黑色弹性固体，表面不粘手，用刀切开可见截面非常细腻，用手按压弹性较好，可快速回弹。放在手中揉，可粘于手上，有较好的伸长率，可应用于立面伸缩缝，如管道接口密封，污水处理厂立墙伸缩缝密封防水。
公路冷补料是一种常温修补坑槽的沥青混合料，一般用量较少，在使用过程中具有零散性、随机性等特点，公路冷补料的生产原材料主要为冷补沥青和集料，冷补沥青由石油沥青和相关添加剂混合而成。石油沥青对公路冷补料后期强度的形成具有重要影响；降黏剂用量影响沥青的黏度，合适的降黏剂用量可以使公路冷补料具有良好的施工和易性；公路冷补料添加剂可以改善沥青的性能，提高冷补沥青和矿料之间的粘附能力，保持混合料之间的内聚力，提高公路冷补料的耐久性，延长公路冷补料的使用寿命。
