治具拆除
先用扭力扳手稍微松开上治具的固定螺丝，然后将4根导柱装在下治具上，缓慢的上升工作台，将立柱对准在上治具上的孔上
通过立柱，上下治具连在一起，再上升台面至完全接触
松开固定螺丝将上治具与驱动板分离开
下降工作台，松下治具固定螺丝，然后将上、下治具从工作台拆下
振动摩擦焊接机是通过在施加压力的状态下将线性振动能传递到热塑性塑胶产品的上下接触面，使之产生位移摩擦，所产生的摩擦热将产品完整的焊接在一起。
焊接过程分 4 个阶段
初期摩擦阶段
不稳定熔融阶段
稳定熔融阶段
预防保修
日常保养 -油位检查
AMP功能检查
紧急停止功能检查
后门及控制部门关闭状态
隔音门自动功能检查
周保养
检查升降台轴承
检查油压部冷却风扇
气动及油压路线检查
检查振动部有无松动螺栓
月保养
升降台轴承加润滑油
全面清理和清洁设备
检查油压滤清器
年保养
每年检查两次油压马达
启动3000 ~ 4000小时后，清洗油箱，及替换油压油
优势：
焊接不规则,形状复杂的工件
可熔接大型的零件
熔接力强,接口可靠
能一次焊接多个工件
无需借助其它结合物质
无臭味,不会造成环保问题
对于受潮与含高量添加物之塑料有良好的熔接效果
耗电量低
快速,容易设定
模具替换性高
轨迹式摩擦熔接，能有效控制相对加工物在紧密的模具内作圆形轨迹的焊接加工，相较于线性摩擦原理，在圆形加工物上无法充分焊接圆周任一角落。
高刚性机身结构与整体封装的外罩，配合吸音隔离噪音组装，能有效抑制加工时的抖动与高噪音分贝。
精密线性滑轨的加工模具，使得加工成品上下错模减少，达到验收值。
不须位的加工模具，省去模具质量与配重的技术门坎。
针对如PP、尼龙、塑钢等添加玻纤材质能有效焊接。
振动摩擦焊接机在汽车上的应用主要的体现在发动机进气系统内外饰件及车灯。进气岐管目前基本上都是采用的都是PA加玻纤增强的材料，而就目前的工艺来讲只有振动摩擦能够达到焊接要求，不管是从气密，爆破压力强度上来讲都是其它连接方式所不能实现的。就车灯来讲，以前大多用热板焊，而近年来许多厂家开始转用振动摩擦焊接方式，主要是由于振动摩擦焊接溢料少（外观对车灯来讲尤为重要），焊接周期短 大大提高了生产效率 强度也能达到要求。
