分配性冷库处于货物的流通领域，是为保持已经冷却或冻结货物的温度和湿度条件而设置，其功能是保持市场供应的连续性和长期储备的需要。这类冷库一般建在大中型城市、交通枢纽和人口稠密的地区。分配I生冷库储存量较大，货物以整进零出的方式通过仓库，但在交通枢纽处的货物则以整进整出方式出入冷库。
冷藏物流分类主要看对所运输的货物对温度要求来进行分类，保鲜类如：蔬菜鲜花，水果，保鲜，鲜活水产品，电子元器件，一般温度要求在2-8度，冷鲜类物品如：排酸肉品，江海鲜产品，豆制品，制品，垃圾准运，巧克力等。
冷藏干线运输的交接注意事项
因为冷冻品如果融化，客户会拒收或退货。装运冷藏品的车辆有时送货员或司机公忽路温度要求，在停靠转运站后就熄火停上冷机运行，等待交接的过程也是持续长时间大开车厢门，有时长达二三个小时。有的交接是在转运站的月台进行，但转运站月台往往是露天的，用于常温物流的运作，没有任何的温度控制设施。
冷链仓储是利用温控设施创造适宜的温湿度环境并对商品实施存储与保管的行为，只有让存储商品处于规定的Zui佳温湿度环境下，才能存储商品的品质和性能，防止变质、减少损耗。
冷链物流在运输和储存的时候都需要控制温度，冷藏车或者冷藏设备的成本就高出普通车辆许多。并且这些车辆使用有限，通用性较差，这就增加了运输成本;而冷链仓库需要的冷藏设备，装卸设备以及的技术人才。冷链物流对时间的要求高且严格，运输与仓储时间的长短，直接关系到冷链能耗的消耗，间接提高了冷链物流的成本，保管温度越低，单位时间冷能消耗越大，冷链物流成本越高。
目前很多肉类冷冻食品，已经成为了家庭经常食用的食物之一，这种冷冻食品经过低温冷藏，不但保持了食材的新鲜度同时价格也较为低廉。但这类肉类冷冻产品的运输有着极为严格的条件，一旦温度回升很容易会出现肉品变质的现象，通产过这类冷冻食品都需要通过冷链物流来进行运输。
