冷藏集装箱的基本类型有保温集装箱、外置冷藏集装箱、内置冷藏集装箱、液氮和干冰冷藏集装箱、冷冻板冷藏集装箱等。冷藏集装箱运输冻结货物时，通常使用-18℃以下的温度。通常为英尺冷冻集装箱，平均降温速度为31.3℃/h（空箱），但装运货物后，由于货物热容大，降温速度会大幅减速，可能需要15-16h才能达到设定温度要求。采购温度高的情况下，达到设定温度需要2-3d。
聚氨酯硬泡应用领域很广，主要应用于冰箱（柜）冷藏集装箱冷藏行业，占50％以上。中国冰箱（柜）制造企业经过多年发展，已经具有较强的自主研发能力，冰箱行业的发展要求，以及行业自身发展、上游硬泡组合聚醚技术进步，推动了冰箱（柜）产业发展，节能环保等的冰箱（柜）产品升级很快，反过来也对硬泡组合聚醚生产企业提出了更高的要求，企业间的竞争更加推动了技术创新。
冰箱经常需要电力保持低温，对堆放要求较高，此外，冰箱一般运输食物，保质期有限，货物价值较高，容易造成整箱或整票货物损失，冰箱堆放在码头上，给航运公司额外的插头费用过港口监控服务费用成本会带来，冰箱需要连接冰箱插座，电压一般为三相四线制400V级电压，因此冰箱的沉积不仅与沉积空间有关，冰箱插座的数量也是决定性因素。沉积能力接近饱和的港口，主洛冰箱插座的余量较少。
二手冷藏集装箱的冷藏制冷能力有限，主要用于保持货物温度。也就是说，人们把-20℃的货物装进去，它能保持货物在-20℃，安全地运送到目的地；人们把5℃的货物装进去，它能保持货物在5℃下安全地运送到目的地。如果把常温下（20℃）的货物，直接装箱并要求它冷冻到-20℃，将无法实现。因此，货物在装入二手冷藏集装箱之前需先降温到温度。
除了冷藏集装箱货物的设定值以及送风和回风的温度之外，温度控制系统还以错误代码的形式提供有关系统问题的详细信息。美国农业部检测器可以记录货物的温度，该检测器的安装符合美国农业部水果运输的冷藏处理程序。托运人放置在货物中的数据记录器也将记录一般温度。当制冷装置出现故障时，温度显示和数据记录会显示一个逐渐稳定升温直至达到环境温度值的过程。同样，传感器只记录空气温度，不记录货物温度。货物将受到周围隔热材料的保护，以防止它们受到外部空气温度的影响。
内藏式冷藏集装箱是在隔热结构集装箱内安装冷冻机，无论在 船上、码头、陆运中，只要供给电源，箱内即可保持果蔬运输所需 温度。内藏式冷集装箱目前都采用自动调节温度，一般保持在零下 28°C的温度范围，所以应用较为广泛，效果也佳。
