EVA防水板可以满足水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道、工程建设中的防渗、隔离、加固、防裂、加固等土木工程的需要。由于它使用高分子材料，在生产过程中加入剂，因此可以用于非常规温度环境。常用于堤坝、排水沟的防渗处理，垃圾场的防污染处理。
防水板建筑材料应有产品合格证和性能试验报告，材料的品种、规格和性能应符合现行民族家产品标准和设计要求；进场的防水材料应按规范的要求取样复验，并出具检验报告。不合格的材料不得在工程中使用；半成品防水材料应提前加工，并进行质量检查，确保质量；防水辅助材料和与防水层施工相关的各种材料的品种、规格和性能应符合现行民族家产品标准和设计要求，且相同要求应合格；所有材料的数量应满足工程的实际和正常消耗要求，以施工过程和工程进度的顺利进行；材料的储存不应影响材料的性能。卷材应放置在阴凉通风的仓库内，垂直堆放，高度不得超过两层。
ECB防水板是一种乙烯共聚物改性沥青(ECB)树脂，由乙烯、醋酸乙烯共聚物和沥青树脂在高压下共混而成，是一种高分子量的热塑性没有规聚合物。颜色为黑色，圆形，颗粒状。而EVA则是一种乙烯-醋酸乙烯酯共聚物。ECB防水板和EVA防水板都是防水材料，而ECB防水板和EVA防水板是成分略有不同的聚合物。
防水板是近几年在隧道及地下建筑顶部防渗的重要防渗资料，就此力所能及倍受宽广施工单位的看得起，除有着本能的防渗效用外，还所有隧道工程铺设中二次衬砌间防微杜渐滑移功效，并且相比同类型的其他防水板成品更具有施工方便、绑定牢固的优势。
为什么EVA防水板能成为铁路隧道的防水材料呢？
1、EVA防水板施工前表面选用钉孔固定。
2、防水板表面要细心保护，防止工程机械碾压形成损坏。
3、当防水板发现损坏时，要及时修补。
4、搭接部位要坚持干净，有尘土时应选用厂家供给的配套处理剂整理。
5、EVA防水板施工有必要预留十几公分以便搭接。
6、防水板搭接有必要选用设备焊接压实，要求平整不起鼓，不行用手随意按压。
隧道EVA防水板的单位面积质量很高，铺设和焊接工人在施工过程中很难在隧道内使用的施工台车上施工。所以防水板隧道宽度要求比较好，3米左右。采购防水板时，采购部须在下单前准确测量隧道顶部的宽度，以确保卷材的长度与隧道顶部的宽度相同，这样可以节省切割的人力物力。
隧道开挖过程将对围岩形成扰动，致使围岩变形，裂隙发生拓展、导通，致使岩石中地下水下渗进入隧道，改变地下水流场，地下水位降低，而地下水位的降低则能够致使原有地下水分泌点如泉水呈现流量减小乃至断流，然后引发新的环境、生态疑问，并致使胶葛。因而，隧道防水板材料的防渗堵漏不仅是隧道自身的需求，也是生态维护和水资源维护的要求。
在隧道中防水板材料的铺挂要注意的有：
1、在隧道喷射混凝土面上测画出隧道中线及防水板的搭接线。
2、防水板铺设在铺设台架上进行，防水板从隧道中线向两侧铺设，用自动爬行手动热焊器将防水板熔焊在衬垫上。
3、同时将防水板焊成整体，紧贴初期支护，并适当留有余地，防止灌注混凝土时挤裂拉坏防水板。
4、防水板之间互相搭接15cm，搭接原则是：边强压拱部，下游压上游。
5、在二衬混凝土进行时，在边墙角位置留足够长的防水板以利搭接。
6、防水板的铺设要紧贴初期支护，并适当留有余地，不可拉的太紧，防止灌注混凝土时挤裂拉坏防水板。
复合式EVA防水板替代路基与地坪之间的细沙层，不但没有复合式EVA防水板厂家降低路面的抗压强度，还能够分散集中应力，使路面受力均匀。广泛用于铁路路基的加筋，为了克服软基的缺陷所导致的后果，公路路面的养护目前施工方大多采用复合式EVA防水板厂家的复合式EVA防水板铺放在软基上面的方法来解决。
