猴车托绳轮工作原理
将钢丝绳安装在驱动轮、托（压）绳轮和尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置的电动机输出动力带动减速机上的驱动轮和钢丝绳作循环无极运行，吊椅则通过抱索器与钢丝绳锁紧在运行的钢丝绳上，随钢丝绳上行或下行，从而实现输送矿工的目的。其中钢丝绳通过尾部张紧装置张紧后，以维持钢丝绳在托绳轮之间的挠度和张力。
猴车托绳轮由轮体（1）、轮盖（2）、轴（3）、紧固件（4）等组成，规格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等，也可根据客户需求加工。
由于托绳轮受力大小和角度不同，有单、双等不同托绳轮。托绳装置主要由托轮吊架和托绳轮等组成，托绳装置主要包括单托轮和托压轮，轮体是铸铁制造的，轮体内安装一对滚动轴承。猴车双托轮规格可分为∮180、∮200、∮240三种不同规格，根据钢丝绳大小、抱索器样式及托压轮分布结构来进行配比。
托绳轮使用注意事项
1、为防止运载索在运行中发生向内跳索而发生事故，其内侧轮缘要外侧或在吊架上设置挡板。
2、托轮轮衬应是耐磨材料制造的可更换的轮衬，当轮衬磨损三分之二（即余厚为三分之一厚度）厚度时，应及时更换轮衬。
3、托轮吊架由方钢管或槽钢制作，并在变坡点全部做成上下可调式，这样便于现场安装和调试。
压绳轮安装
①按照设计要求的间隔安装压绳轮。
②压绳轮是通过联接器与托绳轮安装在同一个支撑筒上，联接器的方向与固定托绳轮的联接器方向相反。
③压绳轮的安装方向与托绳轮方向相一致。
④安装压绳轮时，支承轴与联接器的同隙应在下方。
⑤压绳轮的安装以压绳轮接触钢丝绳后，向下调整3～5mm左右为宜，不得将钢丝绳压的太紧。
⑥在无变坡的地段，安装压绳轮时，先不要压绳轮与钢绳接触，距离钢丝绳大约10mm，将轮系调整完毕，钢丝绳不掉绳后，再将压绳轮高度降下来，调整到位。
单托轮是架空乘人装置上使用多的配件之一，按规格可分为180、200、210、240、260、280（直径），按用途可分为适用于固定抱索器、活动式抱索器、可摘挂式抱索器三种，各厂家选用规格基本相同，区别在于长轴、短轴，轴粗为25还是30，配套的轮衬变化，我公司可为贵处提供各种配件，提供照片或产品样品即可供货。
托绳轮由紧固件1、轴2、轮体3、轮衬4、轮盖5等组成。
轮体是铸铁制造的，托轮轮衬采用耐磨材料，其使用周期是橡胶材料轮衬的两倍以上。轮体内安装一对滚动轴承。
当轮衬磨损三分之二（即余厚为三分之一厚度）厚度时，应及时更换轮衬。
单（双）托绳轮装置分为两种型式，种为(档边型)矩形吊架型、第二种为吊管吊架型。
档边型单托轮吊架用于固定和大坡度可摘挂抱索器用托绳轮，由材质为Q235A的钢板及矩形管等制作，在变坡点处配合圆孔和腰形孔实现上下无级可调，直线段吊架同样配置2/3左右的无级可调吊架，便于现场安装，满足巷道多变的环境要求，档边型吊架可固定单托轮、双托轮和托压轮，此结构多用于钢丝绳间距较宽的设备。
吊管吊架型单托绳装置主要由托绳轮、托轮方管，圆管型吊架和通用夹组成，通用夹组件可以使托绳装置实现上下左右无级可调，分为两种安装方式种通过吊板与横梁固定联接，第二种通过吊管与横梁上下活动联接，由托绳轮、圆管型吊架、联接夹，和通用夹组成。圆管吊架固定的托轮、托压轮、双托轮，其适应巷道能力比较强，方便较安装，尤其对于绳宽小于1200mm的设备，当绳宽大于1200mm时，稳定性会有所降低。
