冷藏车厢体的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好。不过，货厢厚度增加，相应货物装载量会减少，用户根据自己的需要来选择厚度。
冷藏车发展趋势：将实行轻量化;提高厢体的强度和刚度，特别注重减轻自重，载重后的尺寸稳定性和耐冲击性，确保整车的可靠性和性.以大运DYX4252为例，整车自重降低0.6吨，卡车就可以多装货物0.6吨。按照每年行驶20万公里、每公里均运价0.28元计算，一辆轻量化重卡一年可比载重量相同的普通车型收入三、四万元。
福田新风景G7冷藏车采用当前国际流行的轻客车身。不只是一代颠覆老款海狮车型30多年古板模样。G7内饰按照商务车标准设置，采用日本爱信新一代变速箱，换挡更顺畅，用舒适的定义向驾驶者致敬。新风景G7搭配国内的16气门和VVT技术发动机，大功率95KW,大扭矩186N*M,双顶置凸轮轴，静音双链条设计，与同类产品相比，功率增加32%，扭矩增加5%，油耗降低8%。福田新风景G7功率95KW,金杯功率70KW，金旅功率73KW.G7基于“以人为本”的设计理念， 散热箱前置，热气直接从前中网排出。开过金杯的朋友都知道，发动机和散热器是在驾驶室座椅下面的，尤其到夏天就好像下面有个大火炉,有了G7夏天再也不用担心从座椅下面冒出来的滚滚热气,热气直接从前中网排出。
市场竞争如此激烈。
做哪一个行业都不容易，希望我所有的客户都能理解。这是一个利润微薄的年代。你若信我，三言两语便可成交。你若不信，拍场电影也是徒劳!
程力集团是一家拥有“中国商标”“湖北”“国家高新技术企业”“中国民企”的大型汽车制造集团，是集汽车技术研发、汽车制造、客车制造、汽车改装、汽车零部件、金融、教育、置业投资为一体的多元化集团公司。
公司现有总资产200亿元，占地2000余亩，员工10000余人，其中技术类人员100多人，技术工人3000余名，每年生产各类环卫车、工程车、特种车等系列车10万多辆，是东风汽车、福田汽车、一汽解放、江淮汽车等品牌汽车的重要合作伙伴，公司多种品类汽车在国内持续多年销量遥遥。
