丙烯酸树脂（acrylic resin）是丙烯酸、甲基丙烯酸及其衍生物聚合物的总称。丙烯酸树脂涂料就是以(甲基)丙烯酸酯、苯乙烯为主体，同其他丙烯酸酯共聚所得丙烯酸树脂制得的热塑性或热固性树脂涂料或丙烯酸辐射涂料。
热塑性丙烯酸树脂在成膜过程中不发生进一步交联，因此它的相对分子量较大，具有良好的保光保色性、耐水耐化学性、干燥快、施工方便，易于施工重涂和返工，制备铝粉漆时铝粉的白度、定位性好。热塑性丙烯酸树脂在汽车、电器、机械、建筑等领域应用广泛。
热固性丙烯酸树脂是指在结构中带有一定的官能团，在制漆时通过和加入的氨基树脂、环氧树脂、聚氨酯等中的官能团反应形成网状结构，热固性树脂一般相对分子量较低。热固性丙烯酸涂料有的丰满度、光泽、硬度、耐溶剂性、耐候性、在高温烘烤时不变色、不泛黄。重要的应用是和氨基树脂配合制成氨基-丙烯酸烤漆，目前在汽车、摩托车、自行车、卷钢等产品上应用十分广泛。
回收醇酸树脂
醇酸树脂的制备方法是将多官能醇、多元酸以及植物油或植物油酸缩聚脂化而成，不同种类的植物油或脂肪酸分子中双键的数量不同，由此可划分为干性、不干和半干性醇酸树脂。干性醇酸树脂在空气中可自干，其干燥是大分子在空中经氧气交联固化的过程。按照所用植物油或植物油酸的含量来划分，有短油度、中油度、长油度、超长油度和超短油度醇酸树脂醇酸树脂的制造方法有熔融法和溶剂法。熔融法是采用多元醇、多元酸、植物油或植物油酸在惰性气体保护下加热，高温脂化，待酸值达到要求，再加入溶剂稀释。溶剂法是反应原料在溶剂二甲苯中反应，二甲苯作为溶剂，能够与水产生共沸，加快反应速度。相比溶融法，溶剂法所需的反应温度较低，反应条件易控制，合成的醇酸树脂颜色较浅。醇酸树脂的性能与油的种类有关，随分子量的大小及结构不同，性能也有差异，在油漆、涂料、船舶等方面有很广的应用。
回收热熔胶 回收压敏胶
热熔胶（英文名：Hot Glue）是一种可塑性的粘合剂，在一定温度范围内其物理状态随温度改变而改变，而化学特性不变，其无味，属环保型化学产品。因其产品本身系固体，便于包装、运输、存储、无溶剂、、型；以及生产工艺简单，高附加值，黏合强度大、速度快等优点而备受青睐
回收EVA热熔胶是一种不需溶剂、不含水分的固体可熔性聚合物；它在常温下为固体，加热熔融到一定温度变为能流动，且有一定粘性的液体。熔融后的EVA热熔胶，呈浅棕色或白色。EVA热熔胶由基本树脂、增粘剂、粘度调节剂和抗氧剂等成分组成。
热熔胶的基本树脂是乙烯和醋酸乙烯在高温高压下共聚而成的，即EVA树脂。这种树脂是制作热熔胶的主要成分，基本树脂的比例、质量决定了热熔胶的基本性能，（如胶的粘结能力、熔融温度及粘结强度）一般选择VA含量18-33，熔指（MI）6-800，VA含量低，结晶度越高硬度增大，同等情况下VA含量大，结晶度低弹性增大，EVA熔指的选择也很重要，熔指越小流动性差强度大熔融温度高对被粘物润湿和渗透性也差。相反熔指过大其胶的熔融温度低，流动性较好但粘结强度降低。其助剂的选择，应选择乙烯与醋酸乙烯比例恰当的。
回收油墨是用于印刷的重要材料，它通过印刷或喷绘将图案、文字表现在承印物上。油墨中包括主要成分和辅助成分，它们均匀地混合并经反复轧制而成一种黏性胶状流体。由连结料（树脂）、颜料、填料、助剂和溶剂等组成。用于书刊、包装装潢、建筑装饰及电子线路板材等各种印刷。随着社会需求增大，油墨品种和产量也相应扩展和增长
中国很早就生产油墨。油墨的前身是松油墨。中国利用松烟、胶质（主要是牛皮胶，起粘合烟灰的作用）与水制成黑墨。开始作书写用，以后用于木板印刷业。油墨在中国的早期发展较快，中世纪后，一直固步自封，满足于传统，不甚创见。当时欧洲的木板印刷也是以水性为主，但应用不佳，遂改为油类。以后演变为现代印刷油墨。印刷技术的发展刺激着油墨工业的发展，出现了适应各种印刷要求，功能多，质量高的油墨油墨的发展与印版的发展是相伴相随的，因为两者不匹配，印迹就不清，墨膜会脱落，影响印刷质量。例如印版处于雕刻木版时期，油墨就是用木材烧后的炭与树胶均匀地混合干燥而制成，属水溶性。印刷时将墨涂于版上，再将纸置于其上，然后用布或刷轻轻拭之，即可将雕版上的图文通过墨转印到纸上。发展到金属版时期，由于水性墨不能均匀的涂于版上，于是发明了油性油墨，它是将颜料均匀分散在油脂中而制成。初的油墨颜料是天然无机矿物质，连结料是植物或动物油脂。这类油墨，干燥速度慢，印品光泽度差，对承印物附着能力差。随着化学工业的发展，给油墨行业带来了生机，油墨制造中广泛地采用了新型的合成树脂和有机颜料，使油墨的品种更加丰富，性能更加优良。油墨的发展进入了新的阶段，终传统的平版、凸版、凹版、网版印刷都有了完善成熟的油墨体系
回收汽车漆（英文名称：Car paint）在历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。在20世纪，汽车漆取得飞跃的发展。为了便于理解，把汽车漆简单划为普通漆和透明漆。
汽车漆就是喷在汽车上的一种保护膜，它是涂料的一种，使车身不容易被腐蚀，更是给人一种美观的评价，不同的汽车漆有不同的效果，还有油漆它本身的问题和技术、更是要有个好的喷漆环境是至关重要。大多数车主花更多的精力去美观自己的车子，因为这是他们张扬个性的方式。
回收库存汽车漆的性能的主要特点：漆膜丰满度好，光泽高，硬度高，附着力好，漆膜具有优良的机械性能，有的光泽保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐碱、耐酒精、耐汽油性能
回收过期汽车漆对添加剂依赖
回收油漆只要在太阳的照射下不管什么颜色的油漆，颜料都是会退色的。有很多关于涂料颜色的东西在太阳下都可能退色。怎么办呢？这时添加剂就很重要了油漆里一般加的是光稳定剂、抗氧剂。添加剂是很昂贵的。添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。比如某种2年就开始出现明显退色的油漆在加了添加剂后5年还能保持光亮如新。但也没有不退色的油漆。应尽量使车身均匀的退色，不能使车身不同部分出现不同程度的退色。
回收地坪漆早是由德国于1934年发明，主要是由油料、树料、颜色、溶剂等制成，主要分为装饰性地坪漆、重防腐地坪漆、耐重载地坪漆等。
地坪漆由多种不同物质经混合、溶解、分散等许多道生产工艺制造而组成。地坪漆具有亮丽、真实、美观、耐磨、防水、防腐等特点。1、主要基料
（1）聚氨脂树脂：它是由异氰痠酯与聚酯,聚醚，环氧树脂，蓖麻油或其加工产品（氧化聚郃物 甘油醇解物）含羟基的热塑性高聚物（如含B-羟乙基的聚丙烯痠酯树脂，含羟基的氯醋共聚树脂）醋痠丁痠纤维素等配方，制成许多品种的聚氨酯涂料。如TDI或MDI与聚醚配用是弹性地面涂层的主要基料；HDI与含B羟乙基的聚丙烯痠树酯配用，是地坪涂料的基料。
（2）环氧树脂：环氧树脂用于地坪涂料时，环氧树脂在地坪上用无缝地面涂布材料，水乳型外墙涂料的主要基料。
（3）丙烯酸树脂：它是由丙烯酸酯及其他烯属单体共聚制成的树脂所组成，通过选用不同的树脂结构，不同的配方，生产工艺以及溶剂和助剂，可以制成溶剂型、水性型、粉末型及无溶剂型等多种品种。
2、次要成膜物质
次要成膜物质也是搆成涂膜的重要组成部分，但它不能离开主要成膜物质单成涂膜。这种成分就是涂料中使用的颜料。在涂料中加入颜料，不仅能使涂膜性能得到改进，并且使涂料品种有所增多。
3、辅助成膜物质
辅助成膜物质不能搆成涂膜或不是搆成涂膜的主体，但对涂料的成膜过程（施工过程）有很大的影响，或对涂膜的性能起一些辅助作用
（2）辅助材料：有了成膜物质，颜料和溶剂就构成了涂料，但一般为了改善性能，常使用一些辅助材料，涂料中所使的辅助材料很多，各具特长，但用量很少，一般是百分之几到千分之几或更少。用量虽少，但作用显著。根据辅助材料的功能可分为催干剂，增塑剂，润湿剂，紫外线吸收剂等。以催干剂，增塑剂使用数量较多。以下为地坪漆种类 对组成，特征或用途等描述
