彩色透水混凝土施工工艺
目前，生活和工业用水仍以地下水为主。过量开采，使得地下水位急剧下降，地表生态开始失衡，环境问题越来越严重。合理使用原来通透的土壤表面，很大限度地维持原有的自然状态已经成为了人类不可忽视的焦点问题。率先引进德国新材料技术集团新型科研成果，适时开发出这一具有良好的社会、环境和生态效果的新型材料—彩色透水混凝土地坪系统。该产品为“建设部科技成果推广项目”。经国家建设部评估，认为其符合城市建设的发展方向，建议尽快推广使用。
彩色透水混凝土路面是一种新型的路面美化技术，为了确保施工的正常进行，正式施工前需要先对路面进行基面清理
1.地面有裂痕或缺陷，都会影响施工的效果，因此，我们铺设彩色透水混凝土之前，需要先将较大的坑洞修补好。
2.清理路面的油积、油污和其它污染物，可以使用适当的清洁剂，然后用水冲刷。
3.用热压缩空气机将路面吹干，保持路面完全干燥。
4.若对基面的硬度要求较高，则需要对基面进行喷砂或铣刨处理，然后稍微打磨；若对基面的强度要求较差，只需要用磨砂机磨砂即可。
5.在施工范围内用牛皮纸、胶带或木条封边，然后度量施工面积，计算树脂用量。
我们铺设彩色透水混凝土前，应先按照上述步骤对路面做基面处理，确保路面平整、干浄、干燥、无杂物，适合施工。
强度是反应透水混凝土施工效果的一个重要指标，混凝土强度高了才能有较大的承载抗压能力，使用时才不会轻易出现破损，因此，我们施工前应采取有效的措施提高本品的强度。采取的措施主要有下面几点：
1.减小粗骨料粒径：骨料粒径越小，比表面积越大，所形成的结构骨架单位体积内骨料颗粒之间的接触点数量越多，胶结面积越大，从而提高透水混凝土的整体强度。
2.掺入矿物细掺料和减水剂：由于包裹骨料的水泥浆层较薄，水泥凝胶体与骨料之间的过渡区所占比重较大，而水泥硬化体内部含有较多的毛细孔和微裂缝，因此水泥凝胶体的强度及胶结能力较低，向水泥浆中掺入少量的矿物细掺料，同时使用减水剂使其分散，填充于水泥凝胶体的毛细孔和微裂缝中，可达到提高胶结强度的目的。
3.采用有机增强剂：改善表层强度作为路面材料，通常要求表层具有良好的耐磨性和平整度，按常规方法配制的透水性混凝土，水泥凝胶体与骨料颗粒之间的胶结强度较低，处于表层的骨料颗粒很容易脱落，而使道路表面凹凸不平，采用有机增强剂，利用其微填充、阻裂和提高粘结力的作用，可大大改善骨料与水泥凝胶体之间界面的性质，从而提高混凝土表层的力学性能。
透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料。
透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构， 故具有透气、透水和重量轻的特点。其由欧美，日本等国家针对原城市道路的路面缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题，并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害。同时是保护地下水，维护生态平衡，缓解城市热岛效应的优良铺装材料，有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与污水防治等工作。
产品参数：
空隙率：约20%
相对密度：约2.0
透水系数：大于2mm/秒
28天抗折强度：大于4.5MPa
28天抗压强度：大于25MPa
不受到恶劣天气影响
不易积水，大大增强交通安全性
软硬适当、色彩多样、艺术感染力强
吸收周边噪音，营造安静舒适的环境
技术指标：
(1)拌合物： 坍落度（5mm~50mm ）；凝结时间（初凝不少于 2h ）；浆体包裹程度（包裹均匀，手攥成团，有金属光泽） emsp;
(2) 硬化混凝土：强度（C15～C30 ）；透水性（不小于 1mm/s ）；孔隙率(10%～20%) emsp;
(3) 抗冻融循环：一般不低于 D100。
