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克孜勒苏起亚跑车速迈汽车报废站点克孜勒苏起亚跑车速迈汽车报废站点实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后，进气门可达1mm，排气门可达1.5mm，均在规定宽度的下限，能大大提高其使用寿命。气门的研磨：气门的研磨分为两种情况，一是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和铰削时的研磨；二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修质量。气门导管的铰削：气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，铰削时应严格掌握好配合间隙，使用各车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。凸轮轴轴承的刮削：凸轮轴轴承的刮削属于手工作业，质量有一定难度。为刮削方便，又通常在气缸体外加工，因此应特别注意四个问题：一是要确定好轴承刮削后内孔的直径(用公式表述为：内孔直径=轴颈直径实测值＋配合间隙下限值＋轴承与座孔过盈量实测值)；二是刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度；三是边刮削边与轴颈试配(此时间隙为过盈量＋配合间隙)，并接触印痕分布均匀；四是将轴承座孔时，应注意对正油孔。


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如果正常，应当看到玻璃窥视镜内制冷剂清澈且无气泡（高温环境会出现极少量气泡），蒸发器出风口是冷的。如果有少量气泡出现且蒸发器出风口不够冷，说明制冷剂不足。如果玻璃窥视镜不断出现气泡且出风口不冷，说明制冷剂已大量泄漏。如果玻璃窥视镜出现雾状的油状条纹流动，说明制冷剂已全部泄漏。可以自己用手摸空调系统的管路表面，感觉温度的差别。空调系统的低温低压处温度较低，高温高压处温度较高，分别触摸压缩机进、排气管，应当是前者凉后者热，温差越大越好。