隧道防护门具体讲就是涉及高抗冲击性，耐火性强的隧道防护隔断门结构，能够有效提高隧道防护隔断门的安全性能。
铁路在修建过程中遇到大山时，需要修建隧道，由于有的隧道比较长，火车高速通过山中隧道时，由于风洞效应的作用，会对隧道产生压力。
隧道防护门根据防火门(GB12955-2008)的相关规定，“防火门门扇开启力不应大于80N”，“防火门应启闭灵活”。
[0003]综上所述，由于铁路隧道的特殊应用环境，铁路隧道防护门需同时满足抗爆、耐火和启闭灵活等相关要求。抗爆和耐火需求必将增加门体自重，严重影响门扇的启闭灵活性。另外，铁路隧道安装环境恶劣、门洞尺寸不规则等因素为防护门的安装带来了较大的困难，且该类型防护门的门体的自重较大，也是影响安装的重要因素。
隧道防护门是针对现有的隧道横向通道内的防护隔断门结构笨重，开启复杂，在隧道内发生灾情时，严重影响救援效率的技术缺陷，提供隧道防护隔断门结构，即能搞满足抗压防腐的性能，又能够快速开启，实现救援的目的。
隧道防护门与洞口内侧采用钢质膨胀螺栓、外侧采用化学螺栓连接，使隧道防护隔断与洞口墙体联接更牢固，整个防护隔断采用模块化设计，使运输安装更方便。抗爆门上安装有逃生锁等五金配件，发生危险时，人员可以通过抗爆门顺利进入隧道横通道内避险，或通过横通道进入另一侧隧道内。
新型隧道防护门新型提供的一种隧道防护隔断门安装结构，由于采用抗爆板和防火隔热材料，采用模块化设计能够方便运输，不但能有效抗腐蚀还能当灾害发生时快速的开启抗爆门，提高救援效率。
