钢丝绳报废标准：
1、绳端断丝。当钢丝绳绳端或者左近涌现断丝的状况，就算单位较少也该当惹起剩余的注重。这大多是由于装置办法谬误形成的，那时分技能人员该当及时调1查缘由，进行检修保护。假如钢丝绳比拟长的话，需求将断丝的全体切除再进行正当的装置即可。
2、股绳折断。
股绳折断是吊车钢丝绳报废规范中为背眼的状况之一。假如涌现股绳折断的状况，那样该股钢丝绳该当报废。
3、绳芯保护形成绳径缩小。当钢丝绳的绳芯或者钢芯折断，整股钢丝绳涌现绳径缩小的状况，钢丝绳该当报废。
4、钢丝绳惯性减小。正在一般状况下，惯性缩小的症候是没有够显然的，即便有些业余的技能人员也较难发现，然而假如接续运用惯性减小的钢丝绳差错常没有保1险的，当涌现绳径减小、钢丝绳没有易弯曲、绳股凸起处涌现褐色粉末、钢丝之间和绳股之间短少空儿等景象时，即应中止运用。
钢丝绳
断丝的增加率 在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
.外部磨损钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。
润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。
磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。
当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。
