天府综保区选址位于成都天府国际机场北侧,本期规划面积约1.083平方公里(约1625亩),其中口岸功能区约540亩,为机场一期国际货运区(已建成);保税功能区约1085亩,创新采用“区港一体化”理念打造四川省空港型综保区。 天府综保区对标国内综保区,空港特色,沿空侧合理布局各功能板块。明确了产业定位和特色优势,将发展物流和供应链管理业务,积极拓展创新服务业务,兼顾开展由国际贸易延伸的制造业务。现拟入区项目20余个,已签约项目12个。 为确保天府综保区按照“海关特殊监管区域应当自批准设立之日起1年内申请验收”的要求顺利验收和封关运营,东部新区与成都产业集团合资组建空港产城公司,整合双方优势力量投资、建设和运营天府综保区。目前,天府综保区一期399亩已于2022年3月底实现全面开工,目前建设正按计划有序进行,预计2022年底将全面建成具备封关验收条件。
航空货站
截至2021年5月,成都天府国际机场航空货站面积12.2万平方米,可满足2025年货邮吞吐量70万吨的使用需求,其中国内49万吨,国际21万吨 。其中,中国国际航空天府货站建筑面积6.93万平方米,可实现年进出港吞吐量达24.45万吨(其中国内货邮15万吨,国际货邮9.45万吨)的货邮运输 。
这是中国西部不断开放的缩影。40余年来,西部交通建设日新月异,2020年成都双流国际机场起降飞机31万架次,民航运送旅客4074万人次,旅客吞吐量我国境内(不含港澳台地区)机场第二。
2020年肆虐之际,成都依然保持了芝加哥、法兰克福、布鲁塞尔、东京等10条国际全货机定期航线“不停航”,航线网络覆盖北美、欧洲、大洋洲、非洲、亚洲等主要枢纽城市。2020年5月,成都双流国际机场起降架次跃居,成为当月繁忙的机场。
面对的需求,四川飞机维修工程有限公司积极探索飞机保障技术。总经理帅志勇说:“现在我们能在1个月内为飞机做类似汽车保养的8C检,航空公司不用再专程飞到国外。未来我们将面向‘’国家提供的航空维修保障。”
“成都作为不沿边不靠海的内陆城市,航空是直接参与产业分工的主要方式。近年来成都经航空运输的进出口贸易总额占比超过70%。”天府国际机场所在的成都东部新区管委会副主任尹朝银说,“新机场的启用,将进一步助推成都打造国际枢纽城市。”