高速公路声屏障厂家/公路隔音墙/金属声屏障厂家
高速公路声屏障：又名隔音墙，吸声屏障，消声百叶窗，是以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的吸、隔声屏障。彩钢声屏障吸声型声学构件可加工成百页窗式、穿孔式、微穿孔式和开槽孔式等若干种吸、隔声型声学单元。百叶窗和穿孔的吸声彩钢复合板中、高频隔声性能较好，不开槽孔的彩钢复合板声学构件对中、低频隔声性能较好。因此您可根据噪声特点选用不同结构形式的声屏障。
声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB（A）（125Hz～40000Hz，1／3倍频程），达20dB（A）。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
我厂隔音墙按外观形状主要有直立型、折角型、顶部弧型等；按隔音墙屏体材料可提供：金属类、透明材料类两类。
直立型隔音墙 我国目前常用的形状，这种形状结构简单，易于安装建造；直立型隔音墙通常用增加屏体高度来提高隔音墙的降噪效果。
喜振声屏障说明：
喜振声屏障出厂前均通过了三道的检测程序，产品检测合格后方可进行包装发货，喜振声屏障对隔音板吸声板的包装方式为：整体缠绕气泡膜，采用胶带固定、每10张吸音板使用一个钢制托架打包方便叉车装卸、每张吸音板之间采用防震塑料膜或泡沫板隔开保护表面塑层不被破坏。
喜振声屏障工作原理
当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，越过声屏障绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr 表示。
为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。 障插入损失的主要物理量。
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